桥下最大壅水高度一般是桥前最大壅水高度的-X题卡

路基高度设计时应考虑地下水毛细水和冰冻的作用并应使路肩边缘高出路基两侧高度不使其影响路基的强度和稳定

波浪侵袭壅水设计洪水频率的计算水位+0.5m的安全地面积水

沿河公路路基防护时下述不合理

冲刷防护工程的顶面高程，应为设计水位加上波浪侵袭、壅水高度及安全高度对局部冲刷过大且深基础施工不便的挡土墙或路基可采用护坦防护抛石防护一般多用于抢修工程浸水挡土墙一般适用于冲刷较轻且河水流速较缓的地段

位于非通航河段的桥梁影响桥面高程的决定性因素是

桥前壅水设计洪水位河床淤积安全净空高度

公路桥梁桥下净空是指

施工水位至上部结构最下缘之间的净空高度壅水水位至上部结构最下缘之间的净空高度设计洪水位至上部结构最下缘之间的净空高度通航水位至上部结构最下缘之间的净空高度

围堤高度根据壅水需要而定堤顶宽约边坡12．5

0.8m 1.Om 1.5m 2m

位于通航河段的桥梁影响桥面高程起的决定性因素是

桥前壅水设计洪水位设计通航水位通航净空高度

桥下一般冲刷产生的根本原因是

桥墩的阻水作用桥孔对水流的压缩作用桥前的壅水作用河流的自然演变作用

按公路路基设计规范JTGD30—2004沿河及受水浸淹地段的路堤的边缘标高应按照下列来确定

应高出设计水位加壅水高、波浪侵袭高和安全高度应高出设计水位加壅水高和波浪浸袭高应高出设计水位加壅水高应高出设计水位

路基高度设计时应考虑地下水毛细水和冰冻的作用并应使路肩边缘高出路基两侧高度不使其影响路基的强度和稳定

设计洪水频率的计算水位0.5m的安全高度波浪侵袭壅水地面积水

堤顶高程=+波浪爬高+风壅增水高度+安全加高

校核洪水位洪峰水位设计洪水位实测水位

涵洞进出水口水流不畅直接影响到涵洞的宣泄能力增加涵前壅水高度导致淹没区面积增大严重时可迫使河流改道

沿河受水浸淹的路基高度应高出路基设计洪水频率计算水位加浪高和壅水高以上的以上

1m 0.5m

进行非通航河段的桥孔设计时应考虑等因素所引起的桥下水位升高

桥前壅水波浪高度河床淤积河湾超高

冲刷防护工程顶面高程应为之和

设计水位波浪侵袭壅水高度安全高度

按公路路基设计规范JTJ013—1995沿河及受水浸淹地段的路堤的边缘标高应按照下列项来确定

应高出设计水位加壅水高、波浪侵袭高和安全高度应高出设计水位加壅水高和波浪侵袭高应高出设计水位加壅水高应高出设计水位

桥前壅水

大中桥孔径桥长计算是以作为控制条件

容许不冲刷流速桥前壅水高度冲刷系数设计洪水标准

高速公路一级公路在沿河及受水浸淹的路基边缘标高应高出规定设计洪水频率的计算水位加壅水高波浪侵袭高和的

0.5m 5.5m 2.5m 1.5m

沿河公路路基防护时下述不合理

冲刷防护工程的顶面高程，应为设计水位加上波浪侵袭、壅水高度及安全高度对局部冲刷过大且深基础施工不便的挡土墙或路基可采用护坦防护抛石防护一般多用于抢修工程浸水挡土墙一般适用于冲刷较轻且河水流速较缓的地段

在一般情况下桥下最大壅水高度是桥前壅水高度的

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桥下最大壅水高度一般是桥前最大壅水高度的(　)

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