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机体、机座 气缸盖、机体 机座、机体、气缸盖 机体、机座、油底壳
Ⅰ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ Ⅰ +Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
紧固零件 固定机座或机架 做机器的滑道 用于某一方向限位
各缸最大爆发压力严重不均 机座、机架严重变形 贯穿螺栓发生纵向震动 上紧力不均或过大
轴承座/上紧 机架/松开 轴承座/松开 机架/上紧
贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力 贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开 贯穿螺栓的中间支撑起定位和防止产生纵向振动的作用 贯穿螺栓的预紧力应定期检查,一般每四年检查一次
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
气缸体与机架制成一体再用贯穿螺栓同机座连成一个整体 机架与机座制成一体再用贯穿螺栓同气缸体连成一个整体 气缸体、机架和机座分开制造然后用贯穿螺栓连成一个整体 气缸体与机架制成一体,用轻便油底壳代替机座
曲轴轴线绕曲 船体变形 机座垫块安装不良 贯穿螺栓上紧不均
机体上平面/机座横隔板 气缸盖上平面/机体下平面 气缸盖上平面/机座横隔板 机体上平面/机体下平面
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ
增大机座的刚性和强度 是每道主轴承的安装处 是地脚螺栓的紧固点 是贯穿螺栓下端的紧固点
气缸盖、气缸体、机架和机座 气缸盖、气缸体和机架 气缸体、机架和机座 机架和机座