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机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有( )。

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机体、机座  气缸盖、机体  机座、机体、气缸盖  机体、机座、油底壳  
Ⅰ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ  Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ  Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ  Ⅰ +Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  
紧固零件  固定机座或机架  做机器的滑道  用于某一方向限位  
各缸最大爆发压力严重不均  机座、机架严重变形  贯穿螺栓发生纵向震动  上紧力不均或过大  
贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力  贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开  贯穿螺栓的中间支撑起定位和防止产生纵向振动的作用  贯穿螺栓的预紧力应定期检查,一般每四年检查一次  
机体+机架  机架+气缸体  机体+机座  
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ  Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ  Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ  Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  
气缸体与机架制成一体再用贯穿螺栓同机座连成一个整体  机架与机座制成一体再用贯穿螺栓同气缸体连成一个整体  气缸体、机架和机座分开制造然后用贯穿螺栓连成一个整体  气缸体与机架制成一体,用轻便油底壳代替机座  
曲轴轴线绕曲  船体变形  机座垫块安装不良  贯穿螺栓上紧不均  
机体  机架  机座  气缸体  
机体上平面/机座横隔板  气缸盖上平面/机体下平面  气缸盖上平面/机座横隔板  机体上平面/机体下平面  
气缸体  机架  机座  贯穿螺栓  
Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ  Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ  Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ  Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ  
增大机座的刚性和强度  是每道主轴承的安装处  是地脚螺栓的紧固点  是贯穿螺栓下端的紧固点  
气缸盖、气缸体、机架和机座  气缸盖、气缸体和机架  气缸体、机架和机座  机架和机座