对于季节性冻土为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏在路基施工中以下说法正确的有-X题卡

对于季节性冻土为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏在工程设计和施工中应注意

尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填上高度要求选用不发生冻胀的路面结构层材料对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料措施来满足防冻胀要求为防止不均匀冻胀，防冻层厚度(包括路面结构层)应不低于标准的规定工业废渣是较好的隔温材料

路基发生变形破坏的主要原因是什么

铁路路基发生季节性冻胀应具备以下条件

温度低于0℃，且持续时间较长具有起始负温和更低的持续负温土体为冻胀土或强冻胀土黏性土的天然含水率明显大于塑限含水率

根据持续时间的长短冻土可划分为

不冻胀、弱冻胀、冻胀、强冻胀和特强冻胀不融沉、弱融沉、融沉、强融沉和融陷季节性冻土和多年冻土坚硬冻土、塑性冻土和松散冻土

属于特殊路基的有

软土地段地基滑坡地段路基杂填土地段路基岩溶地区路基季节性冻土地区路基

在季节性冰冻地区由于水温状况的变化路基将发生周期性冻融作用形成冻胀与翻浆使路基强度急剧下降

在下列施工区域应该按照冬期施工要求进行路基施工的是

在季节性冻土地区，昼夜平均温度在0°C以下，连续14d 在季节性冻土地区，昼夜平均温度在-3°C以下，连续7d 在季节性冻土地区，昼夜平均温度在0°C以下，连续7d 在季节性冻土地区，昼夜平均温度在-3°C以下，连续14d

对于季节性冻土为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏在路基施工中应注意的事项有

为防止不均匀冻胀，防冻层厚度(包括路面结构层)应不低于标准的规定对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或釆用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求加筋土挡土墙是冻土地区得到迅速推广的有效防护措施选用不发生冻胀的路面结构层材料应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求

某专家对他所在城市的道路的不同土质进行了测验发现了许多不良土质并且觉得长此下去会给道路路基的稳定和正

路基路面发生变形道路边坡发生崩塌路基的沉降过大引起路基开裂损坏道路内部易被水冲蚀成土洞的和暗河

用粉性土填筑路基时由于其水稳定性差在季节性冰冻地区冬季会引起路基聚冰冻胀破坏则易产生翻浆现象

春夏之交夏季春季雨季

季节性冻土地区路基施工中路堤填料应根据冻胀率将季节性冻土分为类.

二三四五

铁路路基发生季节性冻胀应具备的条件有

温度低于0℃，且持续时间较长具有起始负温和更低的持续负温土体为冻胀土或强冻胀土黏性土的天然含水量明显大于塑限含水量

铁路路基发生季节性冻胀应具备以下条件

温度低于0℃，且持续时间较长具有起始负温和更低的持续负温土体为冻胀土或强冻胀土黏性土的天然含水率明显大于塑限含水率砂土的含水率超过20%

冻胀和翻浆易发生在冻土地区

常年性季节性多年性潮湿性

季节性冻土地区形成路基翻浆病害的主要原因有

地下水位过高及毛细上升路基排水条件差，地表积水，路基土含水量过高路面结构层厚度达不到按允许冻胀值确定的防冻层厚度要求采用了粗粒土填筑路基

某季节性冻土地区的铁路为Ⅱ级铁路场地为细粒土场地土的塑性指数为12有效粒径为0.003mm平均粒径为

3.2m 3.5m 3.7m 4.2m

在工程设计中防止路基冻害应注意

应尽量减少和防止地面或地下水源的水分在冻结前或冻结过程中渗入路基上部，可抬高路基使其满足最小填土高度选用不发生冻胀的路面结构层材料，了解不同路面材料、土基及路面下的冰冻深度与温度之间的关系，使土基冻层厚度不超过一定限度，限制土基的冻胀量不超过允许值对于不满足冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料为防止不均匀冻胀，防冻层厚度(包括路面)应满足设计要求用石灰桩、水泥桩等其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良

以下属于特殊路基的是

软土地段地基滑坡地段路基杂填土地段路基季节性冻土地区路基岩溶地区路基

软土路基的主要破坏特征是

路基的沉降过小引起路基开裂损坏路基的沉降过大引起路基开裂损坏产生较大附加下沉路基路面发生变形

季节性冻土地区形成路基翻浆病害的主要原因有

地下水位过高及毛细水上升路基排水条件差，地表积水，路基土含水量过高路面结构层厚度达不到按允许冻胀值确定的防冻层厚度要求采用了粗粒土填筑路基

对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中以下说法正确的有：( )。

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