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氧气从拉瓦尔喷嘴喷出后,首先形成超音速流股,随着流股边缘与周围介质 气体发生摩擦,流股发生衰减,其后气体流速低于音速。

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气流速度不变  可能为亚音速也可能为超音速  由超音速降为亚音速  有所降低但仍为超音速  
只要用先收缩后扩张的流管就可以将亚音速气流加速到超音速  气流是在拉瓦尔喷管的扩张部分加速成为超音速气流  在拉瓦尔喷管收缩部分得到加速的是亚音速气流气流  在拉瓦尔喷管的喉部达到超音速  
飞行马赫数大于临界马赫数。  在机翼上表面最大厚度点附近形成了等音速。  在机翼上表面形成局部的超音速区。  机翼袭面流场全部为超音速流场。  
直筒  拉瓦尔  收缩  扩张  
P出/P进<0.428  P出/P进<0.528  P出/P进<0.628  P出/P进<0.728  
在超音流速中,流速随断面面积的增加而增加  一股纯收缩的亚音速气流不可能达到超音速流动  只有先收缩到临界流之后再逐渐扩大的气流才能达到超音流速  所有亚音速气流通过拉伐尔(Laval)喷管都能达到超音速  
首次出现局部激波。  首次出现等音速点。  流场中形成局部超音速区。  局部激波诱导的附面层分离。  
局部激波的前面形成了局部超音速区域,飞机进入超音速飞行。  局部激波是正激波。  随着飞行速度的继续提高,局部激波向后移。  在局部激波的后面仍为弧音速气流,飞机仍处于亚音速飞行。  
亚音速时喷管截面积收缩,则流速增加  超音速时喷管截面积收缩,则流速减小  压强比足够时,拉瓦尔喷管可以在喉道前达到超音速  压强比足够时,拉瓦尔喷管总在喉道处达到音速  
文氏管  直管  收缩管  拉瓦尔管  
气流速度不变  可能为亚音速也可能为超音速  由超音速降为亚音速  有所降低但仍为超音速  
直桶型喷头在__下能获得稳定的超音速射流  拉瓦尔喷头在__下更能获得较稳定的超音速射流  两种喷头的效果差不多  
上翼面出现激波时的来流马赫数  上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数  飞机产生高速振动时的来流马赫数  上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数  
亚音速  超音速  音速  

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