首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
写出发布机场预报修订时主导能见度的变化标准?
查看本题答案
包含此试题的试卷
民航飞行签派员考试《航空气象》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
当预报垂直能见度将变到或经过时无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订
30米
60米
90米
预报下面哪种天气现象开始终止没有强度变化时时应使用机场预报变化组或进行机场预报修订
飑
小阵雨
毛毛雨
当预报积雨云将时应使用机场预报变化组或进行机场预报修订
维持
发展
移动
机场天气报告中的能见度是指主导能见度
我国在每天的天气预报中也对大气进行环境监测每天发布空气质量预报主要评价的标准是
空气的含氧量
空气的含沙量
空气污染指数
空气的能见度
当机场被积雪覆盖时会急剧变差的是
有效能见度
最小能见度
跑道能见度
着陆能见度
当预报超过八分之四的最低云层或云块的云底高将变到或经过时无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订
30米
60米
90米
当预报地面风要经过一个的数值时应使用机场预报变化组或进行机场预报修订
5m/s
对飞行有重要意义
10m/s
当预报能见度变化到或经过时无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订
50米
150米
350米
机场塔台管制员发布的复飞指令应当符合规定的复飞程序并应当使航空器不致飞出复飞区
包括爬升时应当到达的高度
提供机场能见度
提供空中交通情况
提醒机组及时转弯
在TAF预报中预报的能见度应为
最低能见度
水平能见度
主导能见度
雾雪暴风雨等造成能见度不足500米时应发布黄色预警信号
当预报能见度变化到或经过时必须使用机场预报变化组或进行机场预报修订
450米
1200米
800米
某制定有精密进近程序的机场为备降场预报的备降最低标准必须是多少.
云底180米,能见度3.2公里
云底120米,能见度3.2公里
云底高240米,能见度3.2公里
在纪要栏记录主导能见度的演变时当主导能见度好转到≥本场记录标准时纪要栏如何记录
当预期将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时可以不把其特征和适当的强度预报出来
冻雾
毛毛雨
尘暴
当主导能见度跑道视程的值时需要在机场实况报或特殊报的发布中发布RVR值
或;小于1500米
和;等于或小于1500米
或;等于或小于2000米
当预报450米以下的云层或云块的量发生什么变化时应使用机场预报变化组或进行机场预报修订
下面哪种天气现象开始终止或强度有变化时应使用机场预报变化组或进行机场预报修订
小雪
小阵雨
冻降水
一架没有备降场的飞机在到达目的地机场一小时前机场能见度是3200米一小时后到达目的地机场的能见度是
3200米
4800米或(高于机场最低着陆标准之上)3200米之间取最大值
4800米
热门试题
更多
有效时段少于12小时的例行机场预报应每隔小时发布1次
在METAR和SPECI中应报告风的观测平均值在METREPORT和SPECIAL中应报告风的观测平均值
TAF中在变化指示码BECMG或TEMPO后的时间为
在机场预报中所用的CAVOK在缩写明语区域预报中使用
预报中所报的任何要素的具体数值必须理解为该预报时段内该要素的值
24小时的机场预报FT发布时间不迟于预报有效起始时间前不早于预报有效起始时间前最好不早于预报有效起始时间前
在趋势型着陆预报中使用指示码PROB
当预报能见度在范围内用100米为一级
民航地区气象中心制作有效时间0600Z的中层重要天气预告图SWM应在世界时之前完成
重要天气预告图的发布间隔为小时
当预报超过八分之四的最低云层或云块的云底高将变到或经过时无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订
在趋势预报中不得使用指示码
当预报地面风要经过一个的数值时应使用机场预报变化组或进行机场预报修订
当预报能见度变化到或经过时无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订
机场气象台最好在世界时发布24小时预报FT1818
一般来说只有当预报平均风速小于米/秒时或在雷暴情况下风向风速组中的风向应编报为VRB
如果预期短时波动持续1小时或更长些应使用变化组或将有效时期分得细一些
用缩写明语交换低空飞行区域预报应使用区域预报格式
当预期需要将其特征和适当强度预报出来的天气现象终止应用缩写来编写
低空飞行区域预报每小时发布一次有效时段为小时
趋势型着陆预报的趋势部分必须指明平均风速变化大于或等于米/秒的地面风
当预报变化发生在趋势预报有效时段内的特定时间上则在BECMG后必须用缩写和与之组合的时间组
民航地区气象中心不迟于有效时间前发布低层重要天气预告图
描述词FZ只能与天气现象类型的简语FGDZ和结合使用
当预期将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时可以不把其特征和适当的强度预报出来
根据民用航空气象标准的规定高层重要天气预告图的飞行高度层是以上
AF中概率组用于形容变化指示码BECMG用于形容时间指示码FM
跑道视程指在航空器上的飞行员能看到跑道面上的标志或跑道边界灯或中线灯的距离
TAF中PROB概率值小于%的可选值或变化的概率不应考虑其有足够地指明的重要性等于或大于%的可选值或变化的概率在航空上不应考虑概率
机场气象台应当在每日与本机场有关的第一个飞行活动之后连续发布机场预报直至当日飞行活动结束发布时间为在机场预报的有效起始时间前
热门题库
更多
航空驾驶员
民用航空器维修执照考试
飞机维修执照考试
民航飞行签派员考试
飞行员仪表等级IR考试
飞行员执照考试
ATP中国基本飞行规则
民航电信人员执照考试
甚高频通信系统VHF考试
航空发动机装配工
民航客运员
民航安全检查员
航空票务知识考试
飞机勤务知识考试
航空乘务员
飞机制造工程师