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说明DK-1型电空制动系统中隔离二极管264的作用？

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并联在二极管上的压敏电阻的作用主要是保护并吸收过电压

电空阀；二极管；电路；继电器。

半导体整流电路中使用的整流二极管应选用

变容二极管点接触型二极管面接触型二极管线接触型二极管

说明隔离二极管264的功用

说明隔离二极管263的功用

说明隔离二极管260的功用

无论是264还是260二极管击穿机车在紧急制动后均无法通过电空控制器进行缓解

说明隔离二极管270的功用

2CN1表示该二极管为

硅材料P型阻尼二极管硅材料N型阻尼二极管锗材料P型阻尼二极管锗材料N型阻尼二极管

空—电联合制动时系统能产生初制动减压延时一定时间后亦能恢复自动缓解充风但机车制动缸压力不能自动缓解的

809至818间473接点不良 819至818间474接点不良 270二极管开路或453常开联锁不良 260二极管开路或453常开联锁不良

ZKRT300型机器人电机驱动电路中共用了10只二极管除了接在LM7812器件输入端的二极管外其余二

滤波续流防反接隔离

电空制动控制器制动后在中立位均衡风缸继续减压至最大减压量的原因是

二极管262V故障二极管263V故障二极管264V故障压力开关208故障

二极管261开路后电空制动控制器手把在运转位或过充位调速手柄SKt在零位时自动停车装置动作后系统会出

常用制动紧急制动不产生制动初制动

下列二极管不是按管芯结构分类的选项是

点接触型二极管面接触型二极管平面型二极管开关二极管

260二极管击穿后电空制动控制器置常用制动位时将

只能产生初制动不能产生制动能正常制动均衡风缸能正常排风

二极管按照二极管管芯结构下列错误的是

点接触型二极管圆面型二极管面接触型二极管平面型二极管

电空制动控制器手柄由运转位直接移到中立位时就产生初制动的原因之一可能是

262二极管开路 263二极管开路电空制动控制器上807接点不良 264二极管开路

调速手柄SKt在零位电空制动控制器置紧急位时也跳主断路器的故障原因是

二极管260击穿二极管261击穿二极管262击穿二极管263击穿

说明隔离二极管262的功用

说明DK-1型电空制动机紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理

DK-1型电空制动机试验中电空制动控制器在中立位捅紧急停车按钮或自动停车装置动作后主断路器跳开的原因

二极管260开路或断线二极管261开路或断线二极管262开路或断线二极管263开路或断线

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