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轮对组装后，决定轮轨侧向空隙的尺寸是（）。

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钢轨打磨列车走形系统全面检修时轮对组装轮毂孔和轮座表面的应符合规定并且应在相同环境温度下测量选配和

尺寸精度形位公差配合尺寸互换性

新组装后或重新组装的轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于mm.

0.5 1 2 3

车轴轮座部位的横向裂纹深度按规定检修后符合使用条件者在组装成轮对后须在车轴端面轮对组装及组装责任单位

大于0.3MM 不大于2.5MM 不大于3.0MM 大于0.3MM且不大于2.5MM

CR400AF-A动车组二级修轮对尺寸人工测量若有轮对内侧距超限情况复检时测量轮轨接触部车轴水平位

1 5 2 3

以下两种车辆的状态会引起脱轨

车辆重心位置过低，影响到各轮垂直载荷的分配轮缘内侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大侧向压力轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加

下列关于轮对组装叙述正确的有

装.轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮，但E型车轮可组装在轮座直径不小于192㎜的21t轴重车轴上，轮对型号以车轴型号为准原车轮与原车轴不得重新组装车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组

新组装或重新组装的轮对同一轮对的两车轮直径差不得大于mm

0.5 1 2 3

车轮踏面擦伤超限后使轮对不能圆滑滚动增加了轮轨之间的

轮对组装及组装单位标记矩形框长12mm高7mm框内刻打轮对组装单位代码字高5mm

杆塔构件地面组装后应对其质量作一次全面检查包括以下内容

构是否齐全，螺栓是否已紧固组装尺寸是否正确组装后的构件是否有弯曲变形，空隙处是否已加垫圈或垫板防锈层剥落处是否已经补灰漆或喷锌

滚动轴承与轮对轴颈组装前要求在同室同温8h以上条件下测量配合尺寸

当不符合组装要求轮对退轮后原车轮与原车轴可以重新组装

轮对组装后决定轮轨侧向间隙的主要因素是

车轴标记中的轮对组装标记□属于标记

车轴制造轮对组装特殊其它

滚动轴承与轮对组装前要求在同室同温8h以上条件下测量配合尺寸

轴领轴肩轮座轴颈

自导向径向转向架是依靠轮轨间的蠕滑力进行导向的它利用进入曲线时轮轨间产生的蠕滑力通过转向架导向机构的

车轴的使用时间自时间开始计算当首次组装时间不明时以车轴制造时间为准

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轮对的制动力应轮轨间的粘着力否则会发生闸瓦和车轮间抱死滑行现象

新组装轮对或重新组装轮对踏面加修要求

车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算当首次组装时间不明时以时间为准

轴承首次压装轮对第二次组装轮对末次组装车轴制造

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