法是先明挖至车站顶板底面标高后即完成顶板结构施工并恢复道路交通然后在顶板保护下自上而下逐层开挖并同时-X题卡

下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是

先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构

明挖法施工说明正确的是

开挖到预定深度后，按底板—侧壁—顶板的顺序修筑为逆筑法在开挖过程中结构物的顶板利用刚性支撑结构先行修筑；后进行开挖为逆筑法分部开挖法委一次性开挖到设计标高，在进行支护以上说法都对

下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是

先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土,建造主体结构先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构

基坑开挖一段后先浇筑顶板在顶板保护下实现对围护墙的支护作用的地铁工程施工方法称为

明挖顺作法明挖逆作法盖挖顺作法盖挖逆作法

盖挖顺作法的施工顺序自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板在顶板的保护下自上而下开挖支撑达到设计高程后浇

由上向下由中间向两端由下向上由两端向中间

盖挖法施工中是基坑开挖一段后先浇筑顶板在顶板的保护下自上而下开挖支撑和浇筑结构内衬的施工方法

明挖顺作法盖挖顺作法盖挖逆作法暗挖顺作法

下列地铁车站施工顺序中属于明挖法的是

先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构

是指开挖路面由上而下开挖土方到设计标高后自基底由下而上顺做施工完成隧道主体结构最后回填基坑恢复路面的

矿山法盾构法暗挖法明挖法

基坑开挖一段后先浇筑顶板在顶板的保护下自上而下开挖支撑和浇筑结构内衬的施工方法是

盖挖顺作法盖挖法盖挖逆作法强迫位移法

盖挖逆作法的施工顺序

构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱→回填顶板以上土方→开挖施工结构顶板→往上施工地上建筑开挖施工结构顶板→回填顶板以上土方→构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱→往上施工地上建筑构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱→开挖施工结构顶板→回填顶板以上土方→往上施工地上建筑开挖施工结构顶板→构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱→回填顶板以上土方→往上施工地上建筑

下列地铁车站施丁顺序中属于明挖法的是

先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构

基坑开挖一段后先浇筑顶板在顶板保护下自上而下开挖支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为

明挖逆作法盖挖顺作法明挖顺作法盖挖逆作法

深基坑支护结构的施工中制作顺序为自地表向下开挖一段后先浇筑顶板在顶板的保护下自上而下开挖支撑由下而上

盖挖逆作法盖挖顺作法明挖逆作法明挖顺作法

基坑开挖一段后先浇筑顶板在顶板保护下白上而下开挖支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为

明挖顺作法明挖逆作法盖挖顺作法盖挖逆作法

是指挖开地面由上向下开挖土石方至设计标高后自基底由下向上顺序施工完成隧道主体结构最后回填基坑或恢复

矿山法新奥法明挖法盾构法

挖开地面由上向下开挖土石方至设计标高后自基底由下向上顺作施工完成隧道主体结构最后回填基坑或恢复地面的

新奥法浅埋暗挖法明挖法盖挖法