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真正的爆缸,排气温度升高大约应在580-600℃之间。()

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爆炸压力± 4%,排气温度± 5%,指示功率± 2.5%,压缩压力± 2.5%  压缩压力± 2.5%,爆炸压力± 2.5%,指示功率± 4%,排气温度± 5%  压缩压力± 2.5%,爆炸压力± 2.5%,指示功率± 5%,排气温度± 4%  爆炸压力± 5%,排气温度± 4%,指示功率± 2.5%,压缩压力± 2.5%  
测量排气温度与各缸最高爆发压力  测压缩压力与各缸爆发压力  测量排气温度,滑油温度与冷却水温度  测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力  
该级排气温度升高,排气压力下降,而且使前一级的排气压力升高  该级排气温度下降,排气压力下降,而且使前一级的排气压力升高  该级排气温度升高,排气压力升高,而且使前一级的排气压力升高  该级排气温度下降,排气压力下降,而且使前一级的排气压力下降  
排气温度升高,压气机性能恶化  排气温度升高,压气机性能变好  排气温度降低,压气机性能变好  排气温度降低,压气机性能恶化  
一级缸排气阀故障  一级缸吸气阀故障  二级缸排气阀故障  二级缸吸气阀故障  
75℃;  80℃;  90℃;  110℃。  
爆缸  排气温度高  透平超速  活塞烧蚀  
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ  Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  
测量排气温度与各缸最高爆发压力  测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力  测量排气温度, 滑油温度与冷却水温度  
最高爆发压力升高,排气温度下降  排气温度升高,最高爆发压力下降  最高爆发压力和排气温度都下降  排气温度下降,其它热力参数不变  
软化水喷液量不足  吸气温度升高引起排气温度升高  吸气压力过低,外压比升高引起排温升高  循环阀开度过大  
烟气流量增加,排气温度升高  烟气流量减少,排气温度升高  烟气流量增加,排气温度降低  烟气流量减少,排气温度降低  
风速增加,排气速率增加,烟气温度降低  风速增加,排气速率降低,烟气温度增加  风速降低,排气速率增加,烟气温度降低  风速降低,排气速率增加,烟气温度增加  
最高爆发压力下降,排气温度下降  最高爆发压力下降,排气温度升高  最高爆发压力升高,排气温度下降  最高爆发压力升高,排气温度升高  
进气压力超高,会引起排气温度下降  进气温度升高,会引起排气温度升高  进气温度降低,会引起排气压力升高  排气压力超高,会引起进气压力下降  
齿条刻度相同,爆压明显高,排气温度低  齿条刻度相同,爆压略低,排气温度高  齿条刻度相同,爆压低,排气温度低  齿条刻度大,爆压略高,排气温度高  
齿条刻度相同,爆压低,排气温度高  齿条刻度相同,爆压高,排气温度低  齿条刻度小,爆压低,排气温度低  齿条刻度大,爆压低,排气温度低  
喷油器雾化不良  喷油定时过晚  喷油泵漏油  空冷器堵塞  
单缸断油法  测最高爆压  测各缸排气温度  量杯法  

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