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当列车管减压量为100kPa时，103型制动机空车位制动缸表压力为（）。

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GK型制动机的空车位是将的塞门开通

副风缸到降压风缸降压风缸到制动缸列车管到副风缸列车管到降压风缸

104型制动机列车管减压100kPa时制动缸压力应为

100～150kPa 150～200kPa 230～260kPa 270～300kPa

GK型制动机的空重车调整装置是通过改变来调整制动缸活塞推力的

列车管减压量制动缸容积制动缸活塞行程杠杆比

JZ-7型制动机列车管减压100kpa时制动缸压力应为Kpa

150-180 240-260 340-360

计算题103型空气制动机当列车管减压120kPa时空车位和重车位的制动缸压力各是多少

机车制动机在施行常用制动时制动缸压力与列车管减压量之比值为

CCBⅡ制动机第四步闸自阀移至制动位均衡风缸减压100kPa列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa

230~250 110~150 230~300

104型制动机列车管减压100kpa时制动缸压力应为

计算题制动缸直径为203mm当列车管减压量为140KPa时求该制动缸的制动原力

计算题120型制动机的副风缸容积为60升制动缸容积为18.46升包括管路0.46升若制动机风管定压为

当列车制动主管管压减为100kPa时103型制动机空车位制动缸表压力为

86. 4kPa 190kPa 225kPa 542kPa

大闸制动时列车管最大减压量为kPa此时制动缸的压力应达到最高值

GK型制动机的空重车调整装置是通过来调整制动缸活塞推力的

改变列车管减压量改变制动缸容积改变制动缸活塞行程改变杠杆比

用单车试验器进行紧急制动试验103型制动机置紧急制动位空车位制动缸压力须为

120~140kPa 140~160kPa 160~190kPa 190~210kPa

计算题已知103型制动机在列车管定压为600KPa时的平衡压力为436KPa求列车管最大有效减压量

JZ-7制动机制动管减压100kpa制动缸压力为kpa

100 200 250 500

机车制动机在施行常用制动时制动缸压力与列车管减压量这比值为

当列车管减压量为100kPa时LN型制动机的制动缸表压力为

86.4kPa 190kPa 225kPa 542kPa

计算题列车管减压100KPa时机车和列车制动缸为什么不是100KPa的压力

计算货车103型制动机当列车管减压120KPa时空车位和重车位的制动缸压力各是多少

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