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装用自动变速器的汽车，起步时变速器操纵杆可置于（）。

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机动车运行安全技术条件规定汽车换档操作时不得与其他机件干涉

驻车操纵杆变速器操纵杆前驱动操纵杆分动器操纵杆

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对于装有自动变速器的车辆如果点火开关打至起动挡起动机没有反应首先要确认自动变速器的操纵杆是否处于N或

变速器操纵杆是的操纵装置用于改变车辆的行驶速度转矩和方向

离合器制动器变速器节气门

如果变速器操纵杆能成圈转动则说明

操纵杆下端工作面脱出导块凹槽操纵杆球头限位销磨短或脱落变速器拨叉凹槽、拨叉轴导块凹槽磨损操纵杆下端工作面磨损严重

手动变速器操纵杆下端磨损不会导致

异响挂不上档脱档变速器过热

变速器操纵机构根据其变速操纵杆简称变速杆与变速器的相互位置的不同可分为哪几种类型

汽车起步时应踩下踏板将变速器操纵杆挂入相应挡位中型货车挂二挡小型客车挂一挡平稳起步

离合器行车制动加速驻车制动

遇到冰雪道路应将自动变速器的操纵杆置于

P位置 D位置强制低档位置 N位

自动档汽车起步时应将变速器操纵杆放在档

容易造成变速器异响

变速操纵杆变形变速器自锁弹簧折断变速拨叉磨损过大变速器轴承松旷或损坏

自动档汽车变速器操纵杆在位是倒档位

R N P D

停放自动挡汽车时变速器操纵杆应拔下钥匙

在R挡在N挡在D挡在P挡

准备手动变速器的汽车起步时应注意驻车制动器操纵杆.适当档位和加速踏板三者的密切配合

变速器挂档后不能脱回空档应拆下检查操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损是否过大

互锁装置传动装置变速器操纵杆拨叉

造成汽车手动变速器换挡困难的主要原因是

手动变速器操纵杆自锁弹簧折断手动变速器齿轮磨损严重离合器踏板自由行程过小离合器分离不彻底

变速器操纵机构有拨又按又轴锁止装置和变速器盖等组成

变速器操纵杆输入轴変速器壳体控制系统

如果变速器操纵杆能成圈转动则讲明

操纵杆下端工作面脱出导块凹槽操纵杆球头限位销磨短或脱落变速器拨叉凹槽、拨叉轴导块凹槽磨损操纵杆下端工作面磨损严峻

测量自动变速器主油路油压时应将变速器操纵杆置于位

P N D R

变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损过大会导致

变速器换挡困难变速器跳挡变速器异响变速器漏油

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