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通常意义上我们所说的船长有三种,即船舶最大长度、垂线间长和设计水线长。船舶进船坞、靠码头或通过船闸时应注意()。

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动态意义上的外汇  静态意义上的外汇  广义上的外汇  狭义上的外汇  
过船体最前端所做的垂线  过首柱前缘与夏季载重线的交点所做的垂线  过首柱后缘与夏季载重线的交点所做的垂线  过上甲板与首柱前缘的交点所做的垂线  
船宽和垂线间长  垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量  船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数  船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水  
首柱前缘量至舵杆中心线的长度  首柱后缘量至舵杆中心线的长度  首柱前缘量至舵柱后缘的长度  A 或 C"  
首垂线到船舶最前端的距离  尾垂线到船舶最后端的距离  首垂线到尾垂线之间的距离  A+B  
最大长度、最大宽度、最大高度  登记长度、登记宽度、登记深度  垂线间长、船宽、型深  垂线间长、最大宽度、最大型深"  
互联网短信网关,即通常意义上的行业网关;  短消息中心,既通常所说的短信中心;  点对点短信中心,既通常所说的华为短信中心;  梦网短信中心,既通常所说的康维短信中心;  
载重线篇定义的船长L就是该船的设计垂线间长90.00m。  载重线篇定义的船长L就是该船的设计水线长92.00m。  载重线篇定义的船长L为最小型深85%处水线总长的96%,即0.96×94.00=90.24m和最小型深85%处垂线间长91.50m的大值,即为91.00m。  载重线篇定义的船长L为最小型深85%处水线总长的96%,即0.96×94.00=90.24和最小型深85%处垂线间长91.50m的大值,但不必大于最小型深85%处水线总长的97%,即0.97×94.0=91.18m,所以该船载重线篇定义的船长L的为91.18m。  
船宽和垂线间长  垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量  船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数  船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水  
首垂线到船舶最前端的距离  尾垂线到船舶最后端的距离  首垂线到尾垂线之间的距离  A+B  
船宽和垂线间长  垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量  船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数  船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水  
垂线间长度  最大长度、最大宽度、最大高度  总长  登深"  
船舶水线处的长度  载重线证书中登记的长度  总长度  垂线间长  
垂线间长、型宽和型深  最大长度、最大宽度和最大高度  登记长度、登记宽度和登记深度  吃水与吨位"  
垂线间长度  最大长度,最大宽度,最大高度  A、B 都对  A、B 都不对"  
船宽和垂线间长  垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量  船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数  船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水  
垂线间长  船舶最大长度  总长  设计水线长  

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