影响海运货物在运输途中自然损耗率的大小的因素包括（）。

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采购成本包括

买价运输费包装费途中保险费自然损耗费

半年期间型钢的自然损耗率为

0.3% 0.5% 0.2%

建筑材料采购合同中对于在运输过程中容易造成自然损耗的建筑材料还应在合同中写明

运输途中的自然损耗的数量交货数量的合理磅差交货数量的正负尾数差运输途中的自然损耗的计算方法运输途中的自然损耗的规定

材料运输损耗是指材料在运输和装卸搬运过程中不可避免的损耗 一般通过损耗率来规定损耗标准材料运输损

材料运输损耗=材料原价+材料包装费×运输损耗率材料运输损耗=材料原价+材料运杂费×运输损耗率材料运输损耗=材料原价+材料保管费×运输损耗率材料运输损耗=材料原价+材料试验费×运输损耗率

海运货物在运输途中因其本身的理化性质自然条件或运输技术条件等因素的影响产生的货物重量的不可避免的减少

散失货差自然损耗短缺

在海上货物保险领域除外责任是指保险人不承保的风险下列哪项不属于保险人的除外责任______

货物在运输途中必然发生的自然损耗市价跌落引起的损失被保险人的故意行为或过失造成的货物损失船舶不适航导致的货物损失

材料运输损耗是指材料在运输和装卸搬运过程中不可避免的损耗一般通过损耗率来规定损耗标准材料运输损耗=

材料运输损耗 =（材料原价 +材料包装费）×运输损耗率材料运输损耗 =（材料原价 +材料运杂费）×运输损耗率材料运输损耗 =（材料原价 +材料保管费）×运输损耗率材料运输损耗 =（材料原价 +材料试验费）×运输损耗率

海运货物的自然损耗是指在运输过程中因因素的影响而产生的货物重量上不可避免的减少量

货物本身的性质自然条件运输技术以上都是"

在一段时间内电路产生或消耗的电能与时间的比值叫做

电功率电损耗率电自然损耗率电损率

海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因所产生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的

自然损耗自然损耗率亏舱率亏舱

影响自然损耗率的因素有

货物种类与包装形式装卸方式与次数气候条件与航程长短以上都是

某项目运用因素分析法对所用钢筋的成本进行分析影响因素包括钢筋损耗率钢筋消耗量及钢筋单价则进行分析替

损耗率→消耗量→单价消耗量→损耗率→单价单价→消耗量→损耗率消耗量→单价→损耗率

海运货物在运输途中因其本身的理化性质自然条件或运输技术条件等因素的影响产生的货物重量的不可避免的减

散失货差自然损耗短缺

海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因所产生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的百

自然损耗自然损耗率亏舱率亏舱

自然损耗率

货物在运输保管过程中因其自身性质自然条件和运输技术条件的限制产生的重量上不可避免的减少量称为自然减

散失货差自然损耗短缺"

在国际贸易中投保人向保险公司投保了海运货物一切险后在运输途中由于任何外来风险所造成的货损均可向保险人

在海上货物保险领域除外责任是指保险人不承保的风险下列哪项不属于保险人的除外责任

货物在运输途中必然发生的自然损耗市价跌落引起的损失被保险人的故意行为或过失造成的货物损失船舶不适航导致的货物损失

影响自然损耗率的因素有

货物种类与包装形式装卸方式与次数气候条件与航程长短以上都是

处理货物腐烂变质情况时应扣除运输途中的

自然灾害运输途耗自然损耗合理损耗

影响海运货物在运输途中自然损耗率的大小的因素包括（）。

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