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S=摄影机主距／相对航高 S=摄影机焦距／相对航高 S=摄影机主距／绝对航高 S=摄影机焦距／绝对航高
相对航高 绝对航高 摄影仪主距 摄影仪框幅尺寸 像片重叠度
地形高差一般不大于 1/4 相对航高 航摄飞机两侧与前方安全距离应达到规范要求 地物景物反差、地貌类型应尽量一致 要尽可能避免像主点落水 飞机一般应东西向直线飞行
航线弯曲度 航高保持 像片重叠度 框标和数据记录 像点位移误差
S＝摄影机主距/相对航高 S＝摄影机焦距/相对航高 S＝摄影机主距/绝对航高 S＝摄影机焦距/绝对航高
可航半圆（北半球） 危险半圆（南半球） B都对 B都错
＋5°， 320° ＋5°， 310° －5°， 320° －5°， 310°
分区内的地形高差不得大于三分之一航高 当地面高差突变，地形特征差别显着时，可以破图幅划分航摄分区 在地形高差许可且能够确保航线的直线性的情况下，航摄分区的跨度应尽量划大 分区界线应与图廓线相一致
分区内的地形高差不得大于三分之一航高 当地面高差突变，地形特征差别显著时，可以破图幅划分航摄分区 在地形高差许可且能够确保航线的直线性的情况下，航摄分区的跨度应尽量划大 分区界线应与图廓线相一致
426.6-800公里航段 800-1500公里航段 426公里(含)以下航段 1500-2000公里航段
航高保持 航摄系统设备工作状态检查 航线布设 航摄漏洞补摄
可航半圆 ( 南半球 ) 可航半圆 ( 北半球 ) 危险半圆（北半球） 不能确定
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