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信号机按用途分为()、通过、进路、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
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铁路连结员《初级铁路连结员》真题及答案
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信号机按用途分为进站出站通过进路预告接近遮断信号 机
驼峰辅助
复示
调车
驼峰
信号机按用途分为进站出站通过进路预告接近遮断驼峰驼峰辅助复式信号机
矮柱
高架
调车
高柱
信号机按用途分为出站进路接近驼峰驼峰辅助 调车信号机
进站
进路信号机
通过
预告
出站信号机
遮断
复示
信号机按类型分为进站出站通过进路预告接近遮断驼峰驼峰辅助复示调车信号机
在铁路运输安全的电务安全中对于信号机的显示距离规定来说其下列对各种信号机及表示器在正常情况下的显示距
高柱出站,高柱进路信号机,不得少于600m
预告,驼峰,驼峰辅助信号机,不得少于400m
进站,通过,遮断信号机,不得少于1000m
调车,矮型出站,矮型进路,复示信号机,不得少于200m
驼峰色灯辅助信号机的复示信号机平时无显示当办理驼峰推送进路或驼峰预先推送进 路后其显示方式与相同
驼峰色灯信号机
驼峰信号机
驼峰色灯辅助信号机
调车信号机
驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机当办理驼峰推送进路后其灯光显示均与驼峰色 灯信号机显示相同
驼峰色灯辅助信号机可兼作出站或并根据需要装设进路表示器
发车进路信号机
进路色灯信号机
接近信号机
遮断信号机
信号机按用途分为进站出站通过进路遮断驼峰驼峰辅助调车信号机
信号机按用途分为进路预告接近遮断驼峰驼峰辅助复示调车信号机
进站
出站
通过
车场
为指挥驼峰调车作业在驼峰峰顶上应装设
进路表示器
驼峰色灯信号机
驼峰色灯辅助信号机
驼峰色灯复示信号机
驼峰色灯辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时根据需要可再装设驼峰色灯信号机
调车
进路
复示
预告
信号机按用途分为进站出站通过进路预告接近遮断驼峰驼峰辅助复 示信号机
矮柱
高架
调车
高柱
驼峰色灯辅助信号机可兼作或发车进路信号机并根据需要装设进路表 示器
防护信号
遮断信号
出站
信号机按用途分为通过预告接近遮断驼峰驼峰辅助复示调车信号 机
进站
出站
进路
容许
信号机按用途分为进站出站通过进路预告接近遮断驼峰驼峰辅助复 示调车信号机
信号机按用途分为进站出战通过进路预告遮断驼峰驼峰辅助复示调车信号机
驼峰色灯辅助信号机的复示信号机平时显示红色灯光当办理驼峰推送进路或驼峰预先 推送进路后其显示方式与驼
信号机按用途分为进站出站通过预告接近遮断驼峰驼 峰辅助复示调车信号机
接车
发车
进路
引导
信号机按用途分为进站出站通过进路预告遮断驼峰驼峰辅助复示调车信号机
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驼峰的包括推送坡和压钩坡两坡段
互相干扰不能同时开通的进路称为
机车转盘线属于
凡靠近铁路线路的建筑物及设备的任何部分除和机车车辆有直接相互作用的设备外都不得侵入限界
中间站牵出线的有效长度一般情况下不小于该区段运行的货物列车长度的
救援列车的车次范围是
由调车车列车组或单机运行方向的起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路
调车场的线路由于道岔曲线坡度等因素对溜入的车辆产生阻力阻力较大难以走行的线路称为
是调车组扳道组或信号员以及调车机车乘务组的统一行动计划
使用铁鞋制动时单轨双基本两只基本鞋前后相距
车列运行中使用简易紧急制动阀时有条件要先发出信令再拉动紧急制动阀
推送挂车时如果距停留车距离不足110m时显示信号
按有关规定用推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车
在曲线上推送调车时调车长应站在使自己与司机和形成一个三角的位置
国家铁路地方铁路参加国际联运必须经批准
调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩称为
接入停车列车时由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为
驼峰分解车列时提钩工作由连结员根据调车作业通知单进行一般采用的作业方法
机械化驼峰溜放车组间的间隔距离主要是依靠来解决的
确认下作用钩钩销落槽必须确认钩销由钩头底部露出部分约在以上
基本型号代表车辆的
客车的定员标记属于标记
特快旅客列车的车次范围是
取送调车作业前应提前通知有关货运员做好准备在认真核对计划现车无误后方可开始作业
拧手制动机制动的方法通常有两种
机械化驼峰驼峰机车基本采用速度进行推峰
是用于供货物装卸和货车停留的线路
区段货物列车的车次范围是
跨三局普通旅客快车的车次范围是
技术直达列车的车次范围是
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