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桩侧产生负摩阻力的条件是:

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(A) 负摩阻力不会超过极限侧摩阻力  (B) 负摩阻力因群桩效应而增大  (C) 负度阻力会加大桩基沉降  (D) 负摩阻力与桩侧土相对于桩身之间的沉降差有关  
(A) 负摩阻力使桩基沉降量减小  (B) 对于小桩距群桩,群桩效应使基桩上的负摩阻力大于单桩负摩阻力  (C) 一般情况下,对端承桩基,可将中性点以上的桩侧阻力近似为零  (D) 中性点处的桩身轴力最大  
中性点处桩身轴力为零  中性点深度随桩的沉降增大而减小  负摩阻力在桩周土沉降稳定后保持不变  对摩擦型基桩产生的负摩阻力要比端承型基桩大  
中性点处桩身轴力为零  中性点深度随桩的沉降增大而减小  负摩阻力在桩周土沉降稳定后保持不变  对摩擦型基桩产生的负摩阻力要比端承型基桩大  
当基桩的沉降超过桩周土层产生的沉降时,应考虑桩侧负摩阻力  单桩负摩阻力取值与桩周土的类别和平均竖向有效应力有关  负摩阻力对摩擦型基桩的影响大于对端承型基桩的影响  桩端持力层为黏性土时的中性点深度比大于桩端持力层为卵石时的中性点深度比  
方向向上,在桩端产生  方向向上,在桩周产生  方向向下,在桩端产生  方向向下,在桩周产生  
当基桩的沉降超过桩周土层产生的沉降时,应考虑桩侧负摩阻力  单桩负摩阻力取值与桩周土的类别和平均竖向有效应力有关  负摩阻力对摩擦型基桩的影响大于对端承型基桩的影响  桩端持力层为黏性土时的中性点深度比大于桩端持力层为卵石时的中性点深度比  
桩距越大,下拉荷载可能越大  桩身轴力、桩身沉降沿深度逐步衰减  单桩极限承载力由桩周土总侧阻力和桩端阻力所组成  采用涂层法措施后,可使桩身负摩阻力、沉降减小,但中性点深度变大  
桩距越大,下拉荷载可能越大  桩身轴力、桩身沉降沿深度逐步衰减  单桩极限承载力由桩周土总侧阻力和桩端阻力所组成  采用涂层法措施后,可使桩身负摩阻力、沉降减小,但中心点深度变大  
桩距越大,下拉荷载可能越大  桩身轴力、桩身沉降沿深度逐步衰减  单桩极限承载力由桩周土总侧阻力和桩端阻力所组成  采用涂层法措施后,可使桩身负摩阻力、沉降减小,但中性点深度变大  
当基桩的沉降超过桩周土层产生的沉降时,应考虑桩侧负摩阻力  负摩阻力对摩擦型基桩的影响大于对端承型基桩的影响  桩端持力层为黏性土时的中性点深度比小于桩端持力层为砾石时的中性点深度比  单桩的负摩阻力取值与桩周土的类别和平均竖向有效应力有关  
增大  减小  不变  无法确定  
当基桩的沉降超过桩周土层产生的沉降时,应考虑桩侧负摩阻力   单桩负摩阻力取值与桩周土的类别和平均竖向有效应力有关   负摩阻力对摩擦型基桩的影响大于对端承型基桩的影响   桩端持力层为黏性土时的中性点深度比大于桩端持力层为卵石时的中性点深度比  

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