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在电磁转差离合器中,如果电枢和磁极之间没有相对转速差时,( ),也就没有 转矩去带动磁极旋转,因此取名为“转差离合器” 。

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如负载恒定,励磁电流增大,磁场与电枢只有较小的转差率,可产生足够大的转矩带动负载,使转速升高  如励磁电流恒定,负载增加则转速降低  电磁调速电动机的自然机械特性是软特性  采用转速负反馈的闭环控制系统可以获得较硬的入为机械特性,转速负反馈的作用是使负载引起的转速降低由增加定子一次电流来补偿  
磁极中不会有电流产生  磁极就不存在  电枢中不会有趋肤效应产生  电枢中就不会有涡流产生  
简单、可靠、价格低、无谐波问题  转差功率损耗在电枢电阻中,转速越低,损耗功率越多  在额定转矩时,输出轴最高转速仅为电动机同步转速的80%~85%  存在轻载失控区  
远大于  大于  等于  小于  
磁极中不会有电流产生  磁极就不存在  电枢中不会有趋肤效应产生  电枢中就不会有涡流产生  
如负载恒定,励磁电流增大,磁场与电枢只有较小的转差率,可产生足够大的转矩带动负载,使转速升高  如励磁电流恒定,负载增加则转速降低  电磁调速电动机的自然机械特性是软特性  采用转速负反馈的闭环控制系统可以获得较硬的人为机械特性,转速负反馈的作用是使负载引起的转速降低由增加定子一次电流来补偿  
磁极中不会有电流产生  磁极就不存在  电枢中不会有趋肤效应产生  电枢中就不会有涡流产生  
笼型异步电动机作为原动机工作,它带动电磁离合器的主动部分  离合器的从动部分与负载连在一起,它与主动部分只有磁路的联系,没有机械联系  当励磁线圈通以交流电时,沿气隙圆周各爪极将形成若干对极性交替的磁极,当电枢随传动电动机旋转时将感应产生涡流,此涡流与磁通相互作用而产生转矩,驱动带磁极的转子同向旋转  通过控制离合器的励磁电流即可使离合器产生不同的涡流转矩,从而实现调节离合器输出转矩和转速  
测速发电机  工作机械  三相鼠笼式异步电动机  转差离合器的磁极  
远大于  大于  等于  小于  
励磁绕组中的励磁电流  电枢中的励磁电流  异步电动机的转速  旋转磁场的转速  
笼型异步电动机作为原动机工作,它带动电磁离合器的主动部分  离合器的从动部分与负载连在一起,它与主动部分只有磁路的联系,没有机械联系  当励磁线圈通以交流电时,沿气隙圆周各爪极将形成若干对极性交替的磁极,当电枢随传动电动机旋转时将感应产生涡流,此涡流与磁通相互作用而产生转矩,驱动带磁极的转子同向旋转  通过控制离合器的励磁电流即可使离合器产生不同的涡流转矩,从而实现调节离合器输出转矩和转速  
测速发电机  工作机械  三相鼠笼式异步电动机  转差离合器的磁极  
测速发电机  工作机械  三相笼型异步电动机  转差离合器的磁极  

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