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CRH380B(L)车轮超声波探伤,选择相应的样板轮对LU探伤设备进行标定、 校验,确定探伤精度,并储存校验时的系统参数,作为探伤时相应的检测参数。
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动车组机械师考试《动车组机械师岗位资格考试题库大全-下1二》真题及答案
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货车须进行超声波探伤的部件主要有
车轴
车轮
组装后的轮对
轴承
微机控制超声波探伤日常性能校验时推出样板轮轴轮对调头后再重复探 测一周以上样板轮各部分的人工裂纹应准
探伤结束后探伤人员应在轮轴卡片车统—51相应栏内签章须填 写或打印铁路货车轮轴轮对车轴车轮超声波磁粉
B/C型显示轮轴轮对超声波自动探伤机发现缺陷时探伤人员须填写或打印 铁路货车轮轴B/C型显示超声波自
车辆颠覆或脱轨时须对全车轮对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查和对轮 座镶入部施行超声波探伤检查
轴颈卸荷槽
车轴
盘座镶入部
轴身
探伤结束后探伤人员应在轮轴卡片相应栏内签章须填写或打印 铁路货车轮轴轮对车轴车轮超声波磁粉探伤记录探
车统—51
车统—53A
车统—52A
车统—52A1
微机超声波探伤日常性能校验:样板轮上机探测一周探伤机系统应该准确探 测出样板轮上的全部裂纹
A型显示微机控制超声波自动探伤后对轮轴须进行全轴穿透和轴颈根部 卸荷槽手工超声波复探对轮对须进行全轴
CRH380BL车轮超声波探伤选择相应的样板轮对LU探伤设备进行 确定探伤灵敏度并储存校验时的系统参
标定
校验
一级修
二级修
轮对超声波探伤为在役车轴和车轮的组合探伤轮对探测部位为
轮座(盘座)镶入部
不退卸轴承的轴颈根部
车轮
全轴穿透
CRH380BL型动车组新造轮对同一轮对车轮直径差应≤0.5mm
CRH380BL车轮超声波探伤选择相应的样板轮对LU探伤设备进行 校验确定探伤灵敏度并储存校验时的系
探测
检验
标定
校准
客货车超声波探伤的重要部配件有
车轴
车轮
轮对
轴承
CRH380BL车轮超声波探伤选择相应的样板轮对LU探伤设备进行标定 校验确定探伤灵敏度并储存校验时
A型显示轮轴轮对微机控制超声波自动探伤横波斜探头及小角度纵波探 头的探伤灵敏度以样板轮轴轮对上相应部
6dB~12dB
8dB~12dB
6dB~15dB
8dB~12dB
B/C型显示轮轴轮对超声波自动探伤机每条轮轴轮对探测结束后须使 用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴
B/C型显示轮轴轮对超声波自动探伤探伤记录和标识每条轮轴轮对探 测结束后须使用粉笔或标记笔等在车轮辐
TC
TW
C
CT
货车需要进行超声波探伤的部配件主要有车轴车轮及组装后的
轮对
车轴
车轮
轴承
CRH380BL型动车组新造轮对同一轮对车轮直径差应
≤0.2mm
≤0.5mm
≤1mm
≤4mm
≤40mm
太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施规定.对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示
超声波探伤
超声波和磁粉探伤
外观
磁粉探伤
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压缩空气通过装有吸附性干燥剂的干燥塔由干燥剂吸取大部分水分使干 燥机出口排出的主气流相对湿度≤35%
CRH380BL司机室雨刷器速度转动开关在雨刷器转动旋钮置于间歇擦拭 位置时转动开关可实现对刮雨器擦拭间隔时间的调整
CRH380BL受电弓上臂橡胶止挡检查联控司机室作业人员将受电弓升起 检查上臂橡胶止挡不得有明显损伤若出现明显损伤需立即更换
CRH380BL受电弓阻尼器检查阻尼器在升降弓时是否有明显异响是否存 在漏油现象异响较大且漏油时更换阻尼器
CRH380BL司机室检查车内玻璃水液位显示器玻璃水水位符合要求水量 显示标志不小于1/2小于1/2时加至3/4
塞拉门门扇的作用是用于减少车体与站台的间距
CRH380BL受电弓弓角磨耗程度及使用状态检查检查弓角外形磨损或裂 缝大于2mm需更换磨损可由下图所指示的位置测得
CRH380BL司机室雨刷器速度转动开关在雨刷器转动旋钮置于连续擦拭 位置时转动开关可实现对刮雨器擦拭速度的调整
CRH380BL受电弓APIM使用状态检查检查APIM装置不得出现穿透性裂纹 或碰撞痕若APIM装置出现穿透性裂纹或碰撞痕需更换
RH380BL司机室雨刷器转动旋钮转动开关分别置自由停放 间歇擦拭连续擦拭位置雨刷作用良好动作顺畅
CRH380BL主断未断开时禁止断开蓄电池
CRH380B受电弓分布0207车CRH380BL受电弓分布0207915 车
CRH380BL制动试验系统默认采用右屏进行制动试验可将左屏调至制动 试验时间显示界面进行查看试验结果确认以左屏为准
CRH380BL若列车放置时间过长总风风压低于450KPa的情况下受电 弓因为风压不足是无法升起的要等待大约10分钟后再次扳动升弓升起受电 弓切勿10分钟内多次操作升弓否则受电弓会被软件锁闭需用软件解锁或 需等待90分钟后才能解锁
CRH380BL一些维护工作需要在受电弓进行升降弓在这种情况下工作 人员有必要采取一切必要的安全防撞措施做好安全防护并注意保持与受电弓 的距离
CRH380BL受电弓气囊检查1检查气囊螺栓防松标记清晰无错位 2气囊橡胶部件无裂纹损伤3用测漏剂检查气囊无漏气不出现连续不 断冒泡情况如出现需更换
CRH380BL受电弓下拉杆使用状态检查1检查下拉杆两端橡胶垫无脱 出现象若出现需更换下拉杆2用手拉动下拉杆下拉杆径向紧固无晃 动若出现需更换下拉杆3检查下拉杆连接处有无过多灰尘如果落入 较多灰尘需将油脂用精密仪器清除后重新涂满油脂并用毛刷涂抹均匀
CRH380BL受电弓绝缘子状态检查检查绝缘子无破损无裂纹若绝缘子 出现冲击产生的任何形式的裂纹需立即更换
CRH380BL制动试验过程中应按照操作顺序执行严格按照屏幕提示进度 进行操作提前操作可能导致试验失败
CRH381BL制动试验期间不可进行CIRATP切换HMI激活备用制动 意外触动制动手柄等操作此类操作影响制动试验
CRH380BL司机室逆时针扳动故障控制开关面板上的电池旋钮至开位 并保持3秒列车HMI开始启动
CRH380BL受电弓凸轮槽内油脂状态检查1检查凸轮槽内油脂无过多 灰尘如果落入较多灰尘需将油脂用精密仪器清除后重新涂满油脂并用毛 刷涂抹均匀2检查凸轮槽内油脂充足
CRH380BL在受电弓或车顶设备的任何其它部位上进行维护或调节工 作之前保证接触网已切断25KV供电
CRH380BL司机室隔离开关控制柜检查良好操作电池旋转开关至开 位并保持2秒后松开检查蓄电池电压在95伏以上
CRH380BL若列车放置时间过长总风风压低于450KPa的情况下受电 弓因为风压不足是无法升起的要等待大约10分钟后再次扳动升弓升起受电 弓切勿10分钟内多次操作升弓否则受电弓会被软件锁闭需用软件解锁或 需等待60分钟后才能解锁
CRH380BL司机室电压表正常通电30s以上HIM屏显示电压值与控制电 压表差值不超过±3.75V
CRH380BL受电弓导电线使用状态检查1检查弓头处导电线的扎带完 好2当导电线破损达到其总横截面积约10%时24根需更换3更 换完成后必须检查更换好的电气连接线在升降弓过程中不与受电弓其他部位发 生干涉
CRH380BL司机室在检查过程中要注意观察蓄电池电压避免发生亏电
CRH380BL对车顶相关项目检修时自作业平台上实施登顶作业时注意 脚下零部件及管路防止踩踏损坏或造成自身跌倒滑落跌伤
CRH380BL受电弓钢丝绳使用状态检查1检查凸轮内钢丝绳线股损 坏数量不得超过5根线股数量损坏超过5根需要更换2检查钢丝绳 必须卡紧在凸轮内否则需调节钢丝绳长度
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