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当发生事故向室内散发比空气密度大的有害气体和蒸汽时,事故排风的吸风口所设位置应为( )。

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易溶于水,比空气密度小   难溶于水(或不易溶于水),比空气密度小   易溶于水,比空气密度大   不易溶于水,密度比空气大  
应设在有害气体或爆炸危险物质放散量可能最大的地点  应设在有害气体或爆炸危险物质放散量聚集最多的地点  对事故排风的死角处,应采取导流措施  对事故排风的死角处,宜采取导流措施  
对事故排风的死角处,应采取导流措施  对事故排风的死角处,宜采取导流措施  应设在有害气体或爆炸危险物质放散量聚集最多的地点  应设在有害气体或爆炸危险物质放散量可能最大的地点  
应设在有害气体或爆炸危险物质放散量可能最大的地点  应设在有害气体或爆炸危险物质放散量聚集最多的地点  对事故排风的死角处,宜采取截流措施  对事故排风的死角处,应采取导流措施  
应设在有害气体或爆炸危险物质放散量可能最大的地点  应设在有害气体或爆炸危险物质放散量聚集最多的地点  对事故排风的死角处,宜采取导流措施  对事故排风的死角处,应采取导流措施  
进风  排风  事故排风  排烟  
将新鲜空气送到作业地带或操作人员经常停留的工作地点,应避免将有害物吹向工作区  有害物源散发的有害物气体温度比周围空气高,或者车间存在上升气流,无论有害气体密度大小,均应采用下送上排的方式  同时散发热、蒸汽和有害气体,或仅散发密度比空气小的有害气体的生产建筑,除设局部排风外,宜在上部区域进行自然或机械的全面排风,其排风量不宜小于每小时一次换气,当房间高度大于6m时,排风量可按每平方米地面面积每小时6m3计算  通风房间气流组织主要方式有:上送上排、下送下排和中间送上下排  
气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,平飞最大速度增加  气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,平飞最大速度减小  气温高时,空气密度小,空气的阻力减小,平飞最大速度增加  气温高时,空气密度小,空气的阻力增大,平飞最大速度增加  
立即切断电源  室内电缆着火, 应立即起动事故排风扇。  进入发生事故的电缆层(室) , 应戴口罩。  进入发生事故的电缆层(室) , 应使用空气呼吸器。  
吸风口上缘距顶棚不大于0.4m  吸风口上缘距顶棚<0.6m  吸风口上缘距顶棚<0.7m  吸风口上缘紧贴顶棚  

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