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信息显示系统,主控站只能发送一些固定信息,如列车编组情况,运行线路和车次 等信息,无法发送公共信息。()
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铁路客车车辆乘务员《练习题三》真题及答案
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在SNMPV1协议中网管站NMS与代理Agent间关系以下说法错误的是
网管站(NMS)对网络设备发送各种查询报文并接收来自被管设备的响应及陷阱(trap)报文
代理(agent)是驻留在被管理设备上的一个进程,负责接受、处理来自网管站的请求报文
代理(agent)从设备上其他协议模块中取得管理变量的数值,形成响应报文,返送给NMS
在一些紧急情况下,如接口状态发生改变,Agent根据NMS的指示信息发送TRAP报文通知NMS
旅客列车信息显示系统主控站的信息输入途径为预先编排和键盘即时人工干预
软盘
PCMCIA卡
移动硬盘
优盘
当列车在运行途中的区段站更换运统1时运统1中自编组站出发及在途中站摘挂后列车编组栏的站名填写
列车始发站名
更换站名
编组站名
装车站名
遥测站发送至中心站的信息除水情信息外还包含自身的一些状态信息具体是些什么信息这些状态信息有何作用
电力用户用电信息采集系统功能规范Q/GDW1373—2013规定响应 时间一般指系统从发送站发送信息
用电信息采集系统的响应时间一般指系统从发送站发送信息或命令到接 收站最终信息显示或命令执行完毕所需的
5mi n
10mi n
15mi n
30mi n
P客车旅客列车信息显示系统以为中心为控制对象
主控站显示屏顺号调节器
主控站顺号调节器显示屏
显示屏顺号调节器主控站
显示屏主控站顺号调节器
电力用户用电信息采集系统的响应时间一般指系统从发送站发送信息或命 令到接收站最终信息显示或命令执行完
5mi n
10mi n
15mi n
30mi n
电力用户用电信息采集系统的响应时间一般指系统从发送站发送信息或命 令到接收站最终信息显示或命令执行完
5mi n
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LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障瞬间死机备用机连续次300ms没有收到主控机发送的双机同
旅客信息系统网络用于车内外信息显示和室内播音电气控制网络发送 等信息给PISPIS发送车次信息给电气
时间
速度
塞拉门
旅客列车信息显示系统由主控站顺号调节器信息显示屏数据通讯线路等构成
LEA
LEB
LEC
LED
以下哪些工具和技术被用于信息发送过程
沟通管理计划,项目计划和信息发送系统
信息发送系统,信息查询系统和执行情况报告
沟通技能,信息查询系统和信息发送系统
沟通技能,工作结果和状况报告
电力用户用电信息采集系统功能规范Q/GDW1373—2013规定响应 时间一般指系统从发送站发送信息
电力用户用电信息采集系统功能规范Q/GDW1373—2013规定电力 用户用电信息采集系统的响应时间
5min
10min
15min
30min
旅客列车信息显示系统以主控站为中心顺号调节器为节点为控制对象
主控站
顺号调节器
LED
显示屏
根据电力用户用电信息采集系统功能规范Q/GDW1373—2013响应时 间一般指系统从发送站发送信息
ATS的主要功能
行车信息显示
进路排列
列车运行调整
为列车发送移动授权
广东农村信用社国际业务对数据报送的规定在国际收支申报的交易处理中以下对已发送状态的信息的操作要求描述
对已发送的基础信息、申报信息和管理信息进行删除/修改时,只能由国际部的操作柜员发起
对已发送的基础信息,可通过“XXX申报后删除“交易直接补录并重新发送
已发送的基础信息一旦删除,所对应的申报信息/管理信息也将无效
已发送的申报信息/管理信息在修改原因不为空的情况下可以修改
电力用户用电信息采集系统功能规范Q/GDW1373—2013规定响应 时间一般指系统从发送站发送信息
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车门无法关闭但列车已启动时列车工作人员应立即使用紧急制动阀停车车辆乘务 员接到通知后通知不得开车立即到场进行应急处置锁闭车门
车辆用圆柱轴承的轴向间隙
机车对制动主管过量充风后处理方法是
当钩舌推铁有弯曲变形两端磨耗过甚时会导致车钩
对无客列检作业的站折列车由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机全部试验的 减压标准分别减压50KPaKPa对尾部最后一辆客车的制动缓解状态进行确认并核对列 车管风表压力
车辆乘务员向车站值班员申请接触网断电接到准许登顶作业的调度命令后确认接 触网已断电并后进行作业
摇枕与构架横梁前后间隙之和范围限度为mm
列车充风时后部风表长时间达不到定压的原因是①列车管漏泄量过大②个别车辆 副风缸漏泄量过大缓解阀漏或折损排水塞门开放漏泄或折损副风缸裂纹③列车管系堵 塞④风表误差过大
BSP25T型客车硬卧车的给水装置由组成
是指轮座与轴身的过渡圆弧部分
案例我认为你喜欢的是小红而不是小兰这属于员工辅导中的哪种思维谬误
DC600V直供电列车全列客车单路或两路供电失败时车辆乘务员可联系司机问明供电 情况电压电流显示值及情况根据供电情况进行应急处置
绝缘材料是耐热等级为A级其最高允许工作温度为℃
旅客列车自动制动机主管压力各线均为
乘务员原则上在列车出库前开始进行出库质量检查
DC600V供电制式的空调客运列车下列说法不正确的是
15号车钩装上车后要求下垂不大于
客车转向架摇枕心盘承面及两旁承支承面机加工后其平行度应
因列车发生火灾爆炸对甩下的车辆在区间由负责采取防溜措施
104型电空制动机在阶段缓解时没有阶段缓解性能的原因是保压电磁阀未动作或 有漏泄
客车车轮直径之差同一车辆运用限度为不大于
客车用15号ZG230-450铸钢车钩的牵引力最大值
低摩合成闸瓦的摩擦系数较小可与通用
车辆车钩破损时新痕属
途中摘挂车作业完毕后列车按要求进行
调整精度试验和试车是产品装配步骤的第阶段
研磨剂在研磨过程中对工件表面起
MS730CP6C塞拉门的车门系统具有列车速度大于5km/h功能5km/h信号由车辆提供
钢板焊制的副风缸压力风钢等压力容器出现裂纹焊修后须施行的水压试验
当充电机输出短路或倍过载1min时充电器电流保护功能动作
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