城市主干路的红线宽度一般为-X题卡

不属于城市主干路网中交通性主干路网特性的是

快速机动车专用路网，连接高速公路全市性的路网，疏通城市交通的主要通道及与快速路相连接的主要常速道路全市性的路网，包括生活性主干路和集散性主干路地段内根据用地细部安排而划定的道路，在局部地段可能成网城市组团内的路网，与主干路一起构成城市的基本骨架

在选择交通控制类型时多路停车一般适用于相交的路口

主干路与主干路主干路与支路次干路与次干路支路与支路

大城市道路红线宽度设计指标为m

快速路：60~80；主干路：40~60；次干路：30~40；支路：20~30 快速路：40~45；主干路：45~55；次干路：40~50；支路：15~30 快速路：60~100；主干路：40~70；次干路：30~50；支路：20~30 快速路：50~70；主干路：40~50；次干路：30~40；支路：15~30

城市道路的设计车速为km/h

快速路：≥80；主干路：40～60；次干路：40；支路：≤30 快速路：≥100；主干路：60～80；次干路：50；支路：≤40 快速路：≥60；主干路：40～60；次干路，40；支路：≤30 快速路：≥70；主干路：50～60；次干路：30；支路：≤25

在机动车道设计中以下关于车道宽度的叙述中错误的是

大型车车道宽度选用3.25m 混合行驶车道宽度选用3.75m 支路车道宽度最窄不宜小于3.0m 一般城市主干路小型车车道宽度选用3.5m

不同等级道路对道路红线的宽度要求不同以下错误的是

快速路：60～100m 主干路：40～70m 次干路：25～45m 支路：10～20m 主干路：50～60m

一般城市主干路小型车车道宽度选用m大型车车道或混合行驶车道选用m支路车道最窄不宜小于m

3.5，3.75，3.5 3.0，3.5，3.0 3.5，3.75，3.0 3.0，3.5，3.5

城市道路按其在城市道路系统中的地位交通功能一般分为

快速路主干路次干路支路

符合下列哪项条件时应该设置立体交叉

城市主干路与次干路交叉口高峰小时流量超过5000PCU时城市主干路与支路交叉口高峰小时流量超过5000PCU时城市主干路与主干路交叉口高峰小时流量超过6000PCU时城市次干路与铁路专用线相交时

城市干路总长度包括

城市快速路长度城市快速路和主干路总长度城市快速路、主干路和次干路总长度城市高速路、快速路、主干路和次干路总长度

平面环形交叉口一般不适用于道路

城市生活性干道主干道快速路和主干路高速公路和城市支路

一般城市主干路小型车车道宽度选用m大型车车道或混合行驶车道选用支路车道最窄不宜小于m

3.5;3.75;3.5 3.0;3.5;3.0 3.5;3.75;3.0 3.0;3.5;3.5

城市道路的设计车速为km/h

快速路：≥100；主干路60~80；次干路：50;支路：≤40 快速路：≥60；主干路40~60；次干路：40;支路：≤30 快速路：≥80;主干路40~60;次干路：40;支路：≤30 快速路：≥70;主干路50~60;次干路：30;支路：≤25

大城市道路红线宽度设计指标为m

快速路：60～100；主干路：40～70；次干路：30～50；支路：20～30 快速路：60～80；主干路：40～60；次干路：30～40；支路：20～30 快速路：40～45；主干路：45～55；次干路：40～50；支路：15～30 快速路：50～70；主干路：40～50；次干路：30～40；支路：15～30

主干道主要是联系城市中的主要工矿企业主要交通枢纽和全市性公共活动场所等为城市主要客货运输路线一般红线

30～70 20～80 30～80 20～70

城市道路总长度指的是

城市主干路和次干路的总长度城市快速路和城市主干路的总长度城市快速路、城市主干路和次干路的总长度所有城市道路的总长度

城市中数量较多的一般交通道路是指

主干路支路次干路快速路

属于城市干路网是城市中数量较多的一般交通道路的是

快速路次干路支路主干路

城市道路总长度是

城市主干路和次干路的总长度城市快速路和城市主干路的总长度城市快速路、城市主干路和次干路的总长度所有城市道路的总长度

城市道路红线宽度设计指标为m

快速路：60～100；主干路：40～70；次干路：30～50；支路：20～30 快速路：60～80；主干路：40～60；次干路：30～40；支路：20～30 快速路：40～45；主干路：45～55；次干路：40～50；支路：15～30 快速路：50～70；主干路：40～50；次干路：30～40；支路：15～30

城市主干路的红线宽度一般为( )。

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