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起飞拉升时飞机将失速坠地 起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道 不能增大发动机功率 以上都对
使主称重点位于正常重心极限范围内 处于水平飞行姿态 还要装有所有属于实用装载的各项目 在油箱内至少装有最小燃油量
飞机结构可以承受重量的地方。 飞机上最前面或最后面的位置。 靠近飞机重心的位置。 飞机上有足够空间放置重物的地方。
可以采用加注燃油的方法使飞机的重心尽量前移。 应将燃油箱中的燃油全部加满，以增加飞机的重量。 将襟翼设置在全收上的位置，以使飞机机头向下。 使水平安定面的前缘向下，以使飞机机头向下。
飞机重心前移和水平安定面前缘向下会增加飞机机头上翘的趋势。 飞机重心前移和水平安定面前缘向上会减小飞机机头上翘的趋势。 飞机重心后移和水平安定面前缘向下会减小飞机机头上翘的趋势。 飞机重心后移和水平安定面前缘向上会增加飞机机头上翘的趋势。
飞机在低速小推力情况下，自动调整其姿态防止侧滑 飞机在低速大推力情况下，自动调整其俯仰姿态 飞机在高速大推力情况下，自动调整其姿态防止偏离跑道 飞机在高速小推力情况下，自动调整其俯仰姿态
为了确定飞机空重 以便磅秤刻度校准到零位 为了稳定磅秤读数 以便飞机处于水平状态
当飞机受扰动而机头下俯时，机翼和水平尾翼的迎角减小，会产生向上的附加升力 飞机的重心位于焦点之后，飞机则是纵向不稳定的 当重心位置后移时，将削弱飞机的纵向稳定性
以便使飞机处在水平状态。 为了确定飞机的空机重量。 为了稳定磅称刻度 便于校准磅称。
在飞机技术规范中对飞机的最大重量限制有明确的规定。 必须使用称重的方法确定飞机的最大重量是否超出最大重量限制。 最大重量限制是对不同的运行状态、环境条件及载重情况下，飞机空机重量最大值的限制。 飞机在各种情况下的最大重量可以超出符合每项适用的结构载荷要求。
是 不需要 看是否飞机发生了晃动，如果是，不用排故 需要重新校准
将飞机顶起，使机轮悬空 慢慢拆下灌充活门 飞机在校准水平位时，将油加满 使飞机保持空机重量
通过机身纵轴的水平面。 通过飞机重心的水平面。 位于机身下面。距机身一定距离的是平面。 通过飞机机头的水平面。
为了便于阅读和理解技术资料 为了便于确定飞机距离地面的位置 为了便于确定飞机结构、构件和设备的位置 为了便于修理发动机、机身和机翼等结构
飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性 飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性 飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关
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