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简述中国标准动车组CR400AF空调系统组成、功能及工作模式。
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动车组机械师考试《(新版)地勤机械师(CR300、400AF)理论考试题库(判断、简答部分)》真题及答案
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CR400AF型动车组车端跨接电连接器安装于中国标准动车组车厢之间用于 动车组之间的电气连接
CR400AF型动车组中国标准动车组网络控制系统主要采用列车分布式网络 通信和控制系统
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简述中国标准动车组CR400AF哪些设备通过车辆总线MVB与牵引单元的列 车通信和控制相连
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中国标准动车组CR400AF制动系统采用再生制动和空气制动并用的方式
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CR400AF型动车组中国标准动车组旅客信息系统具有车内外信息显示公共 广播和内部通讯等功能
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中国标准动车组CR400AF主空压机的压力控制范围
简述中国标准动车组CR400AF保持制动缓解条件
中国标准动车组CR400AF司机室边柜主要哪4个模块
中国标准动车组CR400AF设置了备用制动系统
中国标准动车组CR400AF制动系统组成及功能
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CR400AF采用车顶单元式空调机组
发生烟火报警对设备进行复位时应避免误操作其他功能开关
CR400AF型动车组主电路的基本单元有牵引电机8台构成
在双线区间列车应按右侧单方向运行仅限于整理列车运行时方可使列 车反方向运行但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁发生自然灾害因事故 中断行车以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设 备良好等特殊情况下不需经调度所值班主任值班副主任准许也可反方向 运行
司机室后端门系统由门板组成前门框组成后门框组成上门框压条组成 下门槛门止挡组件共六部分组成门板组成是由铝板+铝型材框架构成
CR400AF若同司机室两个HMI屏黑屏或显示无列车数据动车组施加常用制 动停车
主控端牵引单元两个CCU均失效时司机施加常用制动停车
牵引运行模式分为速度控制模式或级位控制模式通过司机操纵台 司机操纵模式转换按钮/开关实现转换默认为级位控制模式
中国标准动车组CR400AF制动系统采用再生制动和空气制动并用的方式
车钩统型是中国标准动车组互操作的特点之一
客室空调系统故障每次空调复位后须等待5分以上观察空调是否启动禁 止短时间内频繁复位
车窗按安装位置不同客室车窗可分为观光区车窗和客室车窗都为3D曲 面车窗
铁路局要制定动车组运用检修作业一体化管理考核办法由铁路局对相关专 业作业人员的一体化作业情况进行监督提出考核建议
影响列车运行的确认信息由添乘人员通过司机随时向列车调度员报告添乘 人员不用向铁路局专业调度报告
动车组运用质量鉴定办法考核评定动车组等级评定实际得分900~999 分为A级动车组800~899分为B级动车组700~799分为C级动车组700 分以下为D级动车组
中国标准动车组CR400AF__设备连接采用__设备箱整体密封结构除受 电弓和网侧避雷器外的其它__设备均安装在车下__设备箱内
动车组车轮踏面硌伤超限受电弓击打损伤配件脱落等信息须按要求由动 车所报铁路局
出所联检发现动车组及车载ATPLKJCIR等影响运行安全的设备故障无法 修复时严禁上线运营
动车组保持制动具有自动施加自动缓解手动缓解/切除功能
为了防止各轴承的电腐蚀接地装置设置在齿轮箱的非电动机侧使用弹簧 压着接地装置的电刷用导线与车体的端子进行连接
CR400AF水箱0%时司机室HMI屏水箱液位0%报警
双层折棚包钩内风挡
CR400AF车组与CR400AF-A[充电机控制1/2]断路器均在0100直流柜内
CR400AF型动车组头罩开闭机构通过位于司机室前端下部的头罩开闭机构 可以实现自动手动打开头罩的功能
CR400AF型动车组抗侧滚扭杆一级检修标准中杆端轴承裂纹开裂限度面积 之和≤600mm²
当发生齿轮箱温度预警级时应立即停车
当任一组内辅助变流器故障通过复位或ACU复位无效数量达到3台及以 上时非故障组内TBK保持闭合且至少有3台及以上辅变可以正常工作才可以进 行ACK扩展供电操作
紧急制动EB不缓解停车后司机将司控器手柄置B4位通知随车机械师 并汇报列车调度员
动车组进行车门开关试验时应先打开远光灯
司机室设分体式空调和暖风机
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