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电压型六拍逆变器根据各导通时间的长短,分180°导电类型和()导电类型两种。
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城轨检修师考试《城轨检修师考试》真题及答案
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晶闸管三相串联二极管式电流型逆变器是属于导通型
120°
150°
180°
组串式逆变器与集中式逆变器各适用于哪一类型的光伏电站?为什么
120°导通电压型六拍逆变器每个开关管的驱动信号持续
60
120
180
30
BY.2型逆变器设有自保护装置当逆变器工作的温度或电流超过规定值时导通逆变器停止工作
可控硅
三极管
二极管
继电器
单相半桥逆变器电压型有个导电臂
1
2
3
4
晶闸管三相串联电感式电压型逆变器是属于导通型
120°
150°
180°
270°
逆变器根据对无功能量处理方法不同分为
电压型和电阻型
电流型和功率型
电压型和电流型
电压型和功率型
晶闸管三相串联电感式电压型逆变器属于导通型
90 °
120 °
1 50°
180 °
逆变器根据对无功能量的处理方法不同分为
电压型和电阻型
电流型和功率型
电压型和电流型
电压型和功率型
在三相串联电感式电压型逆变器中除换相点外的任何时刻均有晶闸管导通
两个
三个
四个
在晶体管调压器中当发电机电压升高时晶体管处于.
导通时间长,截止时间短
导通时间短,截止时间长
导通时间和截止时间都短
导通时间和截止时间都长
晶闸管三相串联电感式电压型逆变器属于导通型
90°;
120°;
150°;
180°。
当电动机运行速度较高或逆变器直流侧电压较低时逆变器难以向电动 机提供所需的电流因此待导通的定子绕组必
晶闸管和二极管一样具有单向导电型但是晶闸管的导通要受到控制极上的控制电压的控制
二极管的最大反向电压是指整流管时俩端出现的最大反向电压
导电
不导电
导通
不导通
逆变器功率器件的六种导通组合状态产生六个定子磁势每两个相差60°
逆变器根据 对无功能量的处理方法不同分为
电压型和电阻型
电流型和功率型
电压型和电流型
电压型和功率型
单相半桥逆变器电压型有个导电臂
1
2
3
4
电力晶体管GTR电压型逆变器电路的基本工作方式是180° 导通方式
电压型六拍逆变器根据各导通时间的长短分导电类型和120°导电类型两种
30°
60°
90°
180°
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电阻制动电路由制动控制模块及制动电容组成
PWM逆变器的相电压最大的幅值取决于中间
包括了一个机械联锁系统防止主控钥匙开关和方式方向手柄的错误操作
电阻制动将经由牵引电机发出的电能消耗在
脉宽调制型逆变器由相模块组成
在所有制动模式中除了紧急制动电空制动具有防滑保护
在所有制动模式中除了停车制动电空制动具有
直流连接电路中由两个电容一个放电电阻和短路晶闸管组成
直流连接电路中由两个电容一个和短路晶闸管组成
用来控制车辆的电力牵引和制动模式
列车运行时警惕开关松开后列车将进行告警如果司机不采取相应的措施列车施加紧急制动
方式方向手柄是用来选择
SIBAS®32牵引控制使用2个高性能处理器用于及牵引系统的故障诊断
可通过RS232进行程序的编写
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在VVVF中与控制相关的电压监控保护装置由牵引控制单元启动
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牵引箱风扇故障被确认后封锁PWM逆变器
VCU用于的高级别控制
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每节车电子制动控制单元控制电空制动系统和
当确定运行方向且主手柄在牵引位经与牵引控制单元可建立起
电动列车采用条形电阻
在VVVF中与控制相关的电压监控保护装置由启动
如果线网可以吸收能量例如线网电压最高限额还没达到可以反馈至线网
地铁电动列车的交流传动控制方式主要有以下几种转差电压控制矢量控制和直接转矩控制
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直流连接电路中的电容能稳定电压吸收并和线路电感组成线路滤波器
主要由主控制手柄方式方向手柄和主控钥匙开关组成
在电制动的时候由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗
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