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三幅路
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交通工程学《交通工程学》真题及答案
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三幅路适用于机动车交通量较大非机动车交通量较少的主干路次干路
城镇道路横断面常采用三四幅路形式的是
快速路
主干路
次干路
支路
某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务设计快车道宽11.25m辅路宽9m项目部应业主要求
双、四幅路
单、双、三、四幅路
单、双、三幅路
单幅路
I级主干路的横断面采用形式
单、双、三、四幅路
单、双、三幅路
双、四幅路
单幅路
适用于机动车交通量大车速高非机动车多的快速路次干路的是
单幅路
三幅路
双幅路
四幅路
道路横断面按交通组织特点的不同布置形式有
单幅路
双幅路
三幅路
四幅路
城市道路横断面根据交通组织特点的不同可分为几种形式它们是
单幅路
双幅路
三幅路
四幅路
五幅路
横断面上只设两条两侧分隔带的道路断面形式称为
单福璐
双幅路
三幅路
四幅路
路幅是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分
下列有关道路断面形式的说法正确的是
单幅路适用于分流向,机、非混合行驶
三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶
双幅路适用于机动车交通量大,非机动车交通量较少的快速路、次干路
单幅路适用于交通量不大的次干路和支路
四幅路适用于机动车交通量大,非机动车交通量较少的快速路、次干路
四幅路
横断面形式采用双四幅路的城市道路是
快速路
主干路
次干路
支路
城市道路横断面的类型有
单幅路
双幅路
三幅路
四幅路
五幅路
五幅路和八幅路不属于城市道路基本型式
根据我国城市道路分类分级及主要技术指标的规定Ⅰ类主干道横断面采用的形式是
双、四幅路
单、双、三、四幅路
单、双、三幅路
单幅路
快速道是连接城市主要分区的干道以交通功能为主一般为三幅或四幅路
路幅横坡度反映路拱线形和横断面方向的变化
宽度
高程
坡度
厚度
多幅路横断面范围内沿道路纵向设置的带状非行车部分称为
根据我国城市道路分类分级及主要技术指标的规定Ⅱ类主干道横断面采用的形式是
双、四幅路
单、双、三、四幅路
单、双、三幅路
单幅路
城市道路单幅路面宽度及三幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕
中线旋转
绕内边缘旋转
绕外边缘旋转
绕分隔带边缘旋转
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两条或两条以上的道路在同一平面上相交称为
影响通行能力的修正系数主要有道路条件的修正系数和
典型的公路网布局主要有三角形并列形树叉形和
交通流三参数之间的基本关系式为
交通工程学科的特点主要有系统性综合性社会性前瞻性动态性
按交通规划研究的地区范围不同可分为国家级交通运输规划区域性交通运输规划和
汽车动力性能包括最高车速加速度或加速时间和
公路网的等级划分有技术等级和两大类分法
非自由行驶状态车队的特性有制约性延迟性和
表征交通流特性的三个基本参数分别是交通量行车速度和
交通工程学是一门研究中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学
交通量的调查时在固定地点内的车辆数量调查
我国二级公路服务水平分级的主要指标主要是
交通量调查主要分为区域交通量调查小区边界线交通量调查专项交通量调查和
交通量的空间分布主要指城乡分布在路段上的分布方向分布和
从交通运营的观点出发车速可分为地点速度和
当车流密度不大其他外界干扰因素基本不存在的条件下在一定时间间隔内车辆的到达可采用
汽车加速时间是指原地起步加速时间和
一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的
视力可分为静视力和
交通工程的发展主要经历了步行时代马车时代汽车时代高速公路时代和
排队系统最重要的数量指标有等待时间忙期和
为排除行人过街对汽车交通的干扰及保证行人过街安全常采用的手段有束流和
我国将道路服务水平分为
我国一级公路服务水平分级的主要指标主要是
道路服务性能的好坏体现在量质和
评价交织区运行质量的因素有密度流速和
确定汽车爬坡能力时采用的档位为
道路交通的基本要素就是人车和
道路的几何线形是指一条道路的平纵和
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