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所谓相复励恒压调节系统是指______。

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船舶辅机《船舶辅机-3000KW以上三管轮考试习题十》真题及答案点击查看

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比较不可控相复励自动励磁装置按负载扰动调节及可控硅自动励磁装置按电压偏差调节一般说来静态指标___

前者/后者后者/前者前者/前者后者/后者

不可控相复励调压装置从控制规律上看属于按______调节励磁从而实现恒压的目的

按发电机端口电压偏差及负载电流大小变化按负载电流大小变化及相位变化按发电机端口电压偏差及负载扰动仅按负载电流大小变化

可控相复励自励恒压装置中设有按发电机端口电压偏差调节的自动电压调节器AVR在AVR 和发电机端口电压

实现频率的自动调整实现有功功率的自动调整实现无功功率的自动调整起压

不属于直流电机励磁方式的是______

差复励相复励积复励过复励

独立供电的空调客车采用T2S系列30kW交流同步发电机其励磁方式为励磁

不可控相复励可控三次谐波可控相复励可控硅直接

采取不可控恒压装置的相复励同步发电机并联运行时为使无功功率自动均匀分配常采取的措施是______

设有调差装置设有差动电流互感器的无功补偿装置一律设立直流均压线视情形设立直流或交流均压线

仅根据负载电流大小进行励磁调节作用为______调节仅根据负载性质的变化进行励磁调节作用的为___

复励补偿／相位补偿复励补偿／相复励补偿相位补偿／复励补偿相复励补偿／相位补偿

目前列车集中供电广泛采用的1FC51FC6系列同步发电机的励磁装置为谐振式恒压装置

直流励磁机相复励串励他励

为什么不可控相复励系统的静态电压调整率较大

在交流发电机组采用相复励自激恒压装置中若空载电压偏高应调整

减少线性电抗器线圈匝数增加线性电抗器线圈匝数增大电抗器铁芯气隙增加电流互感器线圈匝数

可控相复励自动励磁装置有哪几种型式

相复励励磁调节器能反应功率因数变化调整励磁电流

无刷同步发电机原理上属于______励磁系统

并励相复励自励他励

下列哪项试验不属于励磁系统试验项目交接试验项目

励磁调节装置的老化试验核相试验静差率测定手动励磁控制单元调节范围测定

采取具有按发电机端口电压偏差调节的可控恒压装置的相复励同步发电机并联运行时为使无功功率自动均匀分配

设有调差装置设有差动电流互感器的无功补偿装置一律设立直流均压线视情形设立直流或交流均压线

在不可控相复励自动电压调节装置中移相电抗起什么作用用电容或电阻代替是否可以

谐振式相复励励磁系统中当发电机接近额定功率时发生可以减少回路的以保证可靠也具有的作用

1FC5发电机的励磁系统采用谐振式加自动电压调节器构成可控相复励

1FC5发电机的励磁系统采用加自动电压调节器构成可控相复励

三级式无刷交流发电机的励磁方式是.

自励他励复励相复励

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