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辅助逆变器输出的AC中压为（）、（）和维护插座提供电源。

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B-737CL外部交流电源通过外部交流电源插座向飞机提供电源比较完整的描述是

仅仅向地面服务汇流条提供电源仅仅向115V AC BUS1 仅仅向115V AC BUS2 可以向飞机整个电源系统提供电源，也能够仅仅向地面服务汇流条提供电源

CRH2动车组辅助供电系统稳压单相AC220V系统电源提供车内用电插座等

电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成只向空调机提供电源

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DC110V DC380V AC110V AC380V

CR400AF型动车组中国标准动车组辅助供电系统采用并联供电模式每列车安装台辅助逆变器每台辅助逆变

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在应急照明和疏散指示系统中关于系统配电设计的说法错误的是

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电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成只向低压电源提供电源

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直供电列车逆变器在使用中应注意几个基本问题下列说法正确的是

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辅助逆变器输出中压采用中性线通过并联电阻的接地

在辅助逆变器故障时蓄电池给客室司机室的应急通风提供电源应能维持分钟

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在紧急模式下CRH1型动车组空调系统供电由提供

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HXD１电力机车三相380V交流电由库内电源插座引入到机车的辅助系统经辅助变压器反向压后由相应的辅

恒升降

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CR400AF型动车组充电机从辅助逆变器输出的三相AC380V取电经过整流降压和滤波后输出为控制系

DC110V AC110V DC380V AC110V

CRH2动车组牵引变压器的辅助绕组输出单相AC400V/50Hz电源直接给司机室空调客室空调提供电

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