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柴油的粘度是指柴油的流动能力,柴油的粘度越高,柴油的雾化性能就越差。()
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民航特种车辆操作工《民航特种车辆操作工》真题及答案
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反映柴油机化学准备起动性能的指标
粘度指数
柴油指数
粘度
馏程
柴油粘度一般是指柴油在时的粘度
10℃
15℃
20℃
25℃
凝点是用来表达柴油的性能的
发火
粘度
低温流动
蒸发
柴油的粘度是指柴油的流动能力柴油的粘度越高柴油的越好
凝点是用来表示柴油的性能的
发火
蒸发
低温流动
粘度
柴油的粘度是指柴油的流动能力柴油的粘度越低柴油的越差
柴油的粘度过大其流动性和雾化蒸发性
变好
变差
不变
不确定
重柴油的着火性能比轻柴油差主要是因为重柴油的
硫分高
粘度高
热值低
十六烷值低
凝点是表示柴油的性能
发火
蒸发
低温流动
粘度
关于燃油粘度对柴油机工作的影响说法错误的是
粘度小,柱塞偶件磨损减少
粘度小,柱塞偶件润滑不良
粘度大,燃油雾化不良
粘度大,油在管路中流动性差
柴油的是指柴油的自燃能力
发火性
蒸发性
粘度
凝点
柴油的粘度是指柴油的流动能力柴油的粘度越高柴油越
柴油的使用性能指
蒸发性
发火性
低温流动性
粘度
雾化性
柴油的是保证柴油供油量雾化状态燃烧情况和__油泵润滑的重要指标
粘度
馏分组成
十六烷值
凝点
凝点是表示柴油的性能
发火
蒸发
低温流动
粘度
柴油的粘度是指柴油的流动能力柴油的粘度越高柴油的雾化性能就越好
柴油的粘度是表示其稀绸程度的一项指标柴油的粘度对其流动性雾化性燃烧性和产生一定影响
润滑性
蒸发性
低温流动性
柴油的粘度是指柴油的流动能力柴油的粘度低容易造成发动机供油系统的
柴油的粘度是指柴油的流动能力柴油的粘度高则柴油的
柴油的粘度是指柴油的流动能力柴油的粘度越低柴油越
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为保证飞行安全在飞行计划中事先规定的当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时将前往着陆的机场称为备降机场
机务维修区通常包括维修机库维修工厂或维修车间航空器材库等
机场飞行区基准飞行场地指的是在标准条件下和某种飞机所规定的起飞重量下该种飞机起飞所需的最大飞行场地长度
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有的停机位飞机停靠后只能靠牵引车将它牵引出来
飞行区由滑行道系统机场净空区保障飞行设施等构成
机务维修区通常包括维修机坪维修机库维修工厂或维修车间等
机场飞行区基准代号分为代码和代字两部份与代码对应的是飞机的
年货邮吞吐量大于kt的航站其航站业务量规格等级应为特大型
机场通常由飞行区客货运输服务区机务维修区辅佐设施区等四部分组成
机场滑行道中线标志和等待标志的颜色均为黄色
旅客登机有三种方式在站坪上步行通过登机桥用车辆运送
机场辅助设施区主要包括航空油料公安消防公共交通等设施
机场飞行区基准代号分为两部份即它们分别对应于飞机的基准飞行场地长度和翼展与主起落架外轮外侧间距的要求较高者
航站业务量规格等级通常是按照航站的来划定的
机场机位标志的颜色采用
飞机是否可以在某机场起降主要取决于该机场的
划分航站业务量规格等级时若年旅客吞吐量与年货邮吞吐量不属于同一等级一般按较低者定级
客货运输服务区的主体建筑为
机场滑行道的滑行中等待位置的标志的颜色采用
机务维修服务区的主要作用是为飞机发动机机上各种设备提供维修服务
机相对于桥位的停靠方位有与机身平行机头垂直或斜角机头垂直或斜角向内等几种
民航运输机场规划等级通常是根据机场的发展和当前的具体情况来确定的如年货邮吞吐量为中小型的机场其机场规划等级应为二级
客货运输服务区的主体建筑为航站楼货运量较大的机场还设有货运站或货运楼
民航运输机场规划等级通常是根据机场的发展和当前的具体情况来确定的如年货邮吞吐量为特大型的机场其机场规划等级应为
机场辅助设施区主要包括三大部分航空油料储存供应和飞机机场消防和急救设施公共和市政设施
机场跑道长度的主要设计依据是预计起降的飞机型号同时还取决于跑道的条件等因素
民航运输机场规划等级通常是根据机场的发展和当前的具体情况来确定的如年货邮吞吐量为中型的机场其机场规划等级应为
飞机可以依靠进出停机位
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