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衡阳单体泵系统调整怠速时，最低可调至（）rpm。

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降低提高不变停机

衡阳单体泵系统ECU的工作电压为

12 24 36 48

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最低转速最高转速平均转速行驶转速

喷油泵怠速的调整是将油门放在位置调整怠速螺钉至不熄火的最低稳定转速为止

最大中间任意最小

单体泵出口设回流管一送料时可调节单体泵出口的压力二送料前可通过回流管回收单体泵泵体内的氯乙烯气体

内燃直动式捣固机使用前请按规定调整汽油机怠速和高速如果怠速过高大于rpm可能导致怠速时离合器不能完全

1000 2000 3000 4000

平原地区衡阳单体泵系统发动机在怠速下的进气压力大约为bar

0.8 0.9 1 1.2

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5 10 15 20

康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时不起作用的部件是

怠速调整柱塞高速调整柱塞怠速调整弹簧怠速油道

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1 2 3 4

与衡阳单体泵系统使用同样的诊断仪的是系统

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怠速调整柱塞调速柱塞怠速调整弹簧高速调整垫片

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转速循环喷油量进气温度进气压力

发动机废气检测中使用最佳怠速调整法即如此循环往复直至达到规定怠速

先固定怠速油针，再调整节气门，使转速最低最稳，再关小油针先调小并固定节气门，再调整怠速油针，使转速最高最稳，再关小节气门先固定怠速油针，再调整节气门，使转速最高最稳，再关小油针先固定节气门，再调整怠速油针，使转速最低最稳，再关小节气门

衡阳单体泵系统能产生的最高喷射压力为bar

1600 1800 1400 1500

衡阳单体泵系统调整完怠速到设定值后是否需要在按下使能开关

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