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第一次组装的轮对在组装质量保证期内,即使轴承经过退卸重新压装,当轴 颈发生断轴事故时须由轮对组装单位负责。( )
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超声波探伤工《判断》真题及答案
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轮对组装的质量保证质量保证内容规定第一次组装的轮对时轮座镶入部轴颈防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断
将达到组装质量保证期
未达到组装质量保证期
在组装质量保证期内
超过组装质量保证期
第一次组装的轮对在组装质量保证期内轮座镶入部轴颈防尘板座或轮座 外侧的外露部位发生断轴事故时由组装单
轴承如经退卸轴颈发生断轴事故时由的单位负责
组装单位
重新压装轴承
轴承制造单位
向上安装单位
轮对组装的质量保证质量保证内容规定组装的轮对超过组装质量保证期时轮座镶入部轴颈防尘板座或轮座外侧的外
第三次
第二次
第一次
末次
轮对组装的质量保证内容规定组装的轮对在组装质量保证期内轮座镶入部轴颈防尘板座或轮座外侧的外露部位发生
第一次
第二次
第三次
末次
轮轴左端轴承的标志板B栏内容
轴承本次装用年月日
轮对最后一次组装年月日,轮对组装单位代号。
轮对第一次组装年月日,左,轴号。
轴承首次装用年月
轮轴左端轴承的标志板B栏内容是轮对第一次组装年月日左轴号
轮对组装的质量保证内容规定第一次组装的轮对在组装质量保证期内轮座镶入部轴颈防尘板座或的外露部位发生断
轮座外侧
辐板
辐板孔
轴身
超过轮对组装质量保证期时由车辆制造的单位负责
轴颈卸荷槽防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时无轴箱滚动轴承轮对第次组装不超过由轮对组装单位负责但
3年
5年
6年
8年
下列关于轮对组装的质量保证期限描述正确的是
无轴箱双列圆锥滚子轴承40钢车轴的轮对为5年
无轴箱双列圆锥滚子轴承50钢车轴的轮对为6年
滑动轴承的轮对为4年
有轴箱圆柱滚子轴承的轮对为5年
LZ45CrV钢材质车轴的轮对轮对组装质量保证期为年
4
5
6
7
轮对组装的质量保证质量保证内容规定第一次组装的轮对超过组装质量保证期时轮座镶入部轴颈防尘板座或轮座外
检修
向车辆上安装
组装单位
车轴制造
轮对组装的质量保证质量保证内容规定两次及以上组装的轮对在组装质量保证期内发生断轴事故时由轮对末次组装
轮座镶入部
轴颈、防尘板座
轮座外侧
轴身
滚动轴承的组装压装质量保证如何规定
无轴箱双列圆锥滚子新造轴承自首次装车之日起在质量保证期限内确因轴承制造质量原因造成的行车事故由单位承
轴承采购
轴承组装
轴承压装
轴承制造
在组装质量保证期内轮毂裂损轮座松动时由组装单位负
轮对组装质量保证期LZ50钢LZ45CrV钢材质车轴的轮对质量保证期限为
4年
5年
6年
7年
两次及以上组装即四级修使用旧车轴组装的轮对在组装质量保证期内 轮座外侧的外露部位及防尘板座部位发生断
外侧
内侧
轮座
轮座镶入部
车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算当首次组装时间不明时以时间为准
轴承首次压装
轮对第二次组装
轮对末次组装
车轴制造
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如果两种介质的声速不同在界面上会产生声波的反射折射和波形转换现 象
当连续超声波垂直入射于两互相平行界面时只会产生一次反射
Ⅰ级探伤人员应在Ⅱ级及以上人员的指导下从事相关的探伤工作探伤人员 须在探伤记录上确认并签章
超声波通过两种材料的界面时如果第一种材料的声阻抗较大但其声速与 第二材料相同则在第二种材料中的折射角等于入射角
TZS-R试块法测距标定将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大 格则每一大格代表车轴的实际长度250mm
超声波探伤是发现车辆轮对车轴表面近表面的重要无损检测手段
透声性能判定时车轴底面回波高度等于或高于荧光屏垂直刻度满幅的80% 判定为透声合格
对于缺陷的定量和定位选择探头的原则是声束应尽可能地狭窄声束相对 缺陷要垂直入射
超声波探伤设备所用的电源应与大型机械动力电源线分开可不单独接线
可疑缺陷处于轴身外露部位时须用磁粉探伤方法确认可疑缺陷处于镶入 部时可用横波或小角度纵波探伤方法判定如判定为裂纹须退卸车轮进行磁 粉探伤确认
小角度探头属于纵波探头
谐振动是一种周期性振动
探伤结束后报废轴承零件须使用标记笔等在零件外圆面标出明显的报废标 识以免与合格品混淆
超声波以持续极短的时间发射脉冲到被检工件内当遇到缺陷和底面就会产 生反射根据反射波的情况来检测试件缺陷的方法称为脉冲反射法
微控探伤机温度的稳定性温度每变化10℃时参考回波的幅度和范围的 变化不能超过±2%和±1%
轮轴左端轴承的标志板B栏内容是轮对第一次组装年月日左轴号
影响缺定位精度的仪器性能主要是水平线性
超声横波传播速度约为同材料纵波速度的2倍
柱面波的声强与据声源距离的平方成反比
提高车轴使用寿命的最好的方法是防止裂纹萌生
实行寿命管理的零部件寿命到期时可报废
对轮轴进行超声波探伤作业时若仅采用手工作业方式须对全轴超声波穿 透探伤轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检测且两次探伤作 业不得由同一探伤人员完成
焊缝超声波检测中最常用的超声波波型是表面波
车轴超声波探伤部位应为疲劳裂纹易产生部位
扫查时探头指向镶入部沿轴向前后移动同时沿车轴圆周方向转动探头 均匀受力探头移动速度不大于50mm/s
超声波从材料1进入材料2随声阻抗比Z1/Z2的增大而透过的声压增大
在声程大于3N的远场大平底的反射声压与声程的平方成反比
横波与表面波均不能在水中传播
超声探伤对实物试块进行超声检验时人工切口回波应符合前沿陡峭波峰 猛烈波根清晰的要求衰减器读数必须有10dB以上
机油是实用耦合剂中声特性阻抗最高的耦合效果最好
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