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对石油及其产品,可取B=()g/cm。
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海船船员考试《货运(大副)》真题及答案
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石油沥青根据中国石油物资总公司新编石油工业物资分类目录应划分在
10大类(石油及其产品)
12大类(非金属建筑材料)
36大类(化工料及产品)
石油中的微量元素含量不高对石油加工过程及其产品质量不产生影响
各种石油产品在储存和使用中也有不同的性质其根本原因就在于石油及其产品本身的不同
用途
化学组成
物理组成
性质
根据石油产品的主要特性GB/T498—1987石油产品及润滑油的总体分类将石油产品分为燃料F溶剂和化
石油及其产品在标准温度下当油温变化1℃时其密度的变化量称为
石油密度温度系数
石油体积温度系数
石油浮力修正系数
石油比重温度系数
石油及其产品本身是绝缘体因此在储运过程中不会产生静电
石油及其产品在标准温度下当油温变化1℃时其密度的变化量称为
石油密度温度系数
石油体积温度系数
石油浮力修正系数
石油比重温度系数
胶质和沥青质含量越高石油及其产品的颜色越深
我国规定石油及其产品在℃时的密度为标准密度
20
25
目前我国不能使用流量计的计量方式作石油及其产品计量
石油及其产品的物理性质是和的重要指标
各种石油产品在和使用中也有不同的性质其根本原因就在于石油及其产品本身的不同化学组成
分类
加工
炼制
储存
石油及其二次加工产品中不存在不饱和烃
石油及其产品的分析方法可归为三种类型
石油及其产品燃烧的难易和石油产品的三个指标有密切关系
闪点
燃点
自燃点
凝点
第一节石油及其产品的种类和特性
测定石油及其产品馏程的意义何在
干粉消防车特别适用于扑救石油及其产品等易燃可燃液体火灾
表示石油及其产品低温流动性的质量指标是什么
石油及其产品在标准温度下当油温变化1℃时其比重的变 化量称为
石油密度温度系数
石油体积温度系数
石油浮力修正系数
石油比重温度系数"
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冷藏舱的空舱在装货前应进行预冷其冷却温度应比货物所需的冷藏温度左右以便货物装入后就具有较适宜的舱温
常采用裸装方式除不锈钢建材用钢材外的其他钢材货物受潮湿容易锈蚀而影响其商业价值
对舱温要求不同的货物不允许同舱配装
若港口水深不受限影响散装谷物船的实装货重量的因素包括等
按IMO规定专用木材船在计算稳性时应计及的影响
进行风雨密试验要求是喷嘴内径
散装谷物船部分装载舱的选定应有利于
装油海洋污染物的集装箱应
对于满载不满舱的散装谷物船舶可通过下列方法调整吃水差
一般地冷藏货物运输时同一货物的冷却运输要求的相对湿度比冷冻运输
在计算散装谷物船舶稳性时部分装载舱的谷物重心取在
谷物满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶重心高度比实际值
根据IMO船舶载运木材甲板货安全操作规则校核木材船的稳性时经自由液面修正甲板货物吸水增重修正和或甲板结冰增重修正后的初稳性高度
载舱的容量通常约为夏季满载时
冷却是指将食品温度降到尚不致使其细胞膜结冰的程度通常在之间
根据IMO谷物装运规则在计算散装谷物船舶稳性时满载舱的谷物重心可取在
按照IMO谷物装运规则对散装谷物船进行稳性校核时若满载舱内谷物重心取在体积中心处则
对于散装谷物船舶部分装载舱的选择应综合考虑
散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是①限制舱内顶层谷物移动②便于平舱③便于清舱④可作压载舱⑤减少谷物移动倾侧力矩⑥保证货舱结构的强度和美观
为了加快装卸速度及保证船舶稳性集装箱船在装卸过程中的横倾角和纵倾角通常应不大于
高集装箱的积载位置都应配在
按IMO规定专用木材甲板货船在计算稳性时应计及的影响
船舶前部甲板上应考虑适当减少堆装层数以满足IMO对船首盲区的要求船首盲区不大于倍船长或500m取其中小者以保证驾驶台具有良好的瞭望视线
散粮船装载散装谷物应
对于1994年1月1日后建造的散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应
冷藏货尽可能避免在装船以减少热量和蒸汽侵入舱内
舱面06行40ft箱装载系固方案是基于船舶初稳性高度小于条件
挂车是车轴置于车辆重心且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车
舱内梯子通道处应至少留出的空间
静稳性曲线图上静稳性力臂曲线谷物倾侧力臂曲线及右边界线所围面积即剩余动稳性应
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