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普速铁路在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点，必须按规定设置停车信号，无动力车列必须设置防溜设施。

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普速铁路自动闭塞区段施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于 6‰的上坡道时施工负责人可

使用结束后防爆胶轮车不得必须停放在指定地点车辆严禁在的环境中长时间停放

施工列车在封锁区间内分解后对停放车辆不必设置停车信号防护

普速铁路施工列车进入封锁区间的行车凭证为

施工命令封锁命令行车命令调度命令

普速铁路施工列车在封锁区间内停车装卸作业完毕后装卸负责人应认真检查装卸货物的装载堆码状态确认线路状

普速铁路工务安全规则规定使用轻型车辆时如果在区间用电话联系时双方应分别填写轻型车辆使用书

普速铁路技术管理规程规定向施工封锁区间开行路用列车时列车进入封锁区间的行车凭证为

路票绿色许可证红色许可证调度命令

使用结束后防爆胶轮车可以随意停放必须停放在指定地点车辆严禁在0度以下环境中长时间停放

施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令包括施工列车在封锁区间内作业不得超过调度命令准许的时间

列车车次停车地点到达车站的时刻分解地点

普速铁路施工作业时繁忙干线和干线封锁小时及以上的大型上跨铁路结构物施工为Ⅰ级施工

4 3 2 1

普速铁路工务安全规则规定凡使用轻型车辆必须保证在承认使用时间内将其撤出线路

普速铁路区段自动闭塞区间救援机车司机正向进入封锁区间应使LKJ处于通常工作状态在距被救援列车2km

普速铁路在区间或站内线路道岔上封锁施工作业时施工单位在施工地点设

车长列车调度员驻站联络员现场防护人员

普速铁路区段需越过线路所进行救援时救援列车司机凭列车调度员发布的合并封锁所间区间的调度命令越过关闭

在高速铁路线内运行的列车车辆乘务员需在区间下车作业时必须封锁区间

在封锁区间内对分解后停放车辆的每一个工作地点必须按规定设置防护每个车列必须设置防溜设施

减速信号；停车信号；黄色信号；作业标。

普速铁路施工作业中繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工是几级施工

特级 Ⅲ级 Ⅱ级 Ⅰ级

当列车须分部运行时下列叙述错误的是

在半自动闭塞区间，必须将遗留车辆全部拉进车站，确认区间空闲后，方准开通区间。在自动闭塞区间，区间内有两列列车，前面的列车须分部运行。此时，列车调度员应指示后面的列车退行至后方站后，再封锁区间。待将遗留车辆全部拉进车站，确认区间空闲后再开用区间。在自动闭塞区间，区间内有两列及其以上列车，最前面的列车须分部运行时。列调不必指示后面的列车退行，即可封锁区间。待将遗留车辆全部拉进车站开通区间后。指示后面的列车正常运行。

普速铁路向施工封锁区间开行施工列车一般每端只准许进入一列如遇特殊情况需超过时应按所在铁路局规定的运

普速铁路更换或拨正钢梁混凝土梁施工作业封锁施工施工作业期间封锁开通后限速至下次天窗前

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