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KTAl9-G2柴油机的控制电源电压若低于19V,不会引起柴油机游车。
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发电车乘务员《发电车乘务员(乘务) 作业指导书题库二》真题及答案
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康明斯KTA19-G2型柴油机回油管单向阀失灵引起部分堵塞将可能造成柴油 机转速______
康明斯KTA-19G2柴油机若增加从动件转动轴的垫片厚度柴油机的正时将.
提前
滞后
不变
以上都不对
KTA19-G2柴油机的控制电源电压低于会造成柴油机转速不稳
柴油机活塞安装时刮油环装反会引起柴油机冒黑烟
康明斯KTA-19G2柴油机自带的充电发电机额定输出电压为
24V
26V
28V
48V
柴油机控制柜外电源AB各取自哪里若该两路电源失去柴油机能否启动起来
康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速调整螺钉若被拧进则会造成 柴油机怠速转速
柴油机支架或支架螺栓软垫安装不当或损坏不会引起柴油机工作粗暴和 振动
康明斯KTA-l9G2柴油机为柴油机
4缸
6缸
8缸
19缸
柴油机运转中气缸内大小交变的气体力与柴油机振动的关系是
会引起柴油机上下振动
会引起柴油机左右摇摆式振动
气体力能在内部平衡,不会造成柴油机振动
会引起柴油机纵向前后振动
发电车KTA19-G2型柴油机采用电压为的执行器
48V
12V
24V
12V或24V
康明斯KTA-l9G2型柴油机采用控制电压为的执行器
DC48V
DC12V
DC24V
DC12V或DC24V
下列四种型号柴油机的喷油器喷油时只有型柴油机的喷油针阀是向下运动的
MTU12V183TA12
12V135
KTA-19G2
MTU8V396TC13
如果调速器转速变化率过小那么
柴油机调速率过小,会引起工作时的不稳
柴油机调速率过小,会引起机件的过早损坏
柴油机调速率过大,会引起工作时的不稳
柴油机调速率过大,会引起机件的过早损坏
KTAl9-G2柴油机的控制电源电压若低于V会引起柴油机游车
19
20
21
22
对康明斯KTA-19G2柴油机而言硅油减振器损坏将造成
柴油机振动明显加剧
柴油机曲轴易过早疲劳损坏
柴油机将游车
柴油机将飞车
康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速调整螺钉若被拧进则会造成
柴油机怠速转速上升
柴油机怠速转速下降
柴油机高速转速下降
柴油机高速转速下降
排气引管及消声器阻力太大时不会引起柴油机排气冒黑烟
康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速调整垫片若增加厚度则会造成
柴油机怠速转速上升
柴油机怠速转速下降
柴油机高速转速上升
柴油机高速转速下降
发电车KTA19-G2型柴油机设有哪些报警保护可使柴油机自动停机
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发电车乘务员发电机端电压低于100V时发电机外壳发热必须立即停机检 查同时换机供电
四冲程多缸柴油机的作功过程并不是同时发生的而是相对均匀地分布在曲 轴旋转两周中
康明斯KTA-19G2柴油机冷却水温过高会造成拉缸
发电车乘务员检查30KW柴油发电机组启动电池及电池箱接线桩接线良好 无松动导电良好无硫化锈蚀引线无烧损包布绑扎良好护套无破损 老化
列车发生紧急制动停车后车辆乘务员须联系机车乘务员了解停车原因 必要时下车对车轮踏面车钩连接等技术状态进行检查符合安全运行条件后 通知机车乘务员开车开车后加强运行状态监控
发电车乘务员对MTU柴油发电机组旋风滤清器及护网检查时各螺栓紧固可 靠旋风滤清器防护网无破损无腐蚀安装牢固6.3旋风式滤清器齐全无 裂损无堵塞安装牢固
柴油机增压器轴承螺栓密封环更新增压器轴承箱叶轮壳体损坏时 更换.
发电车乘务员检查清洁30KW柴油发电机组车上柴油机控制柜各仪表显示 准确校验不过期指示灯齐全完好无松动转换开关动作可靠按钮牢固 无松动柜内清洁无积尘门内侧电路原理图齐全完整清晰
发电车乘务员正常出乘后退乘时系统故障不能正常退乘乘务员与值班员 共同确认异常问题后双方在乘务员签到簿上做好退乘登记到下次出乘时 先在系统完成上次退乘操作
发电车在环境温度低于0℃时按到站后若入库则为入库后向列车供 电1小时每间隔4小时再向列车供电1小时的标准做好防寒工作供电期间开 启客车电暖器调节车内温度防止冻车
发电机异步电动机的电磁转矩与电动机的输出功率成正比与转子转速成反 比
CUMS集中冷却式柴油发电机组启机准备工作要打开进油油阀避免进油阀 没有打开启动时柴油机燃油系统进入空气造成柴油机无法启动
CUMS集中冷却式柴油机启动后检查各机组电位器作用良好电压表指针动 作范围正常交流电压为380~420V频率为50±0.5HZ
康明斯发电车柴油机调速控制箱中的水温表等采用正交仪表其后部的三个 接线柱符号为SIG其中I应接电传感器
发电车乘务员在值乘过程中如过出现冒大烟或浓烟时须对所有运行机组采 取立即断电停机如无法停机时应在本车控制屏面板打下48V总电源开关
发电车乘务员进行燃油希腊应急处置时作业步骤及质量标准是1.确认故 障2取掉粗滤器滤芯片3手动泵油4热水浇淋接头5机组排气和启动柴油 机6启动交流油泵
CUMS集中冷却式柴油机启动后转换各机电压测量开关检查UVW三 相电压平衡不缺相
发电车乘务员在应急抽油时拆开手摇泵的活接头和弯头应该将应急加油 胶管另一头套接在手摇泵的进油管上
AC380V提速客车30KW柴油发电机组及附属装置静态技术检查时检查柴油 发电机组吊架及公共机架门或挡板无变形裂损合页插销锁扣等齐 全良好门开闭良好
发电车乘务员途中检查发电车下部时应掌握停留时间和上车地点处理故 障须事先与司机联系按规定设置防护信号区间无须设置防护号志
发电车乘务员检查车下控制箱引线口及调速钢丝绳出口橡胶护套齐全良好 无缺损老化
发电车乘务员到值班室按规定进行退勤登记接受酒精测试正常退乘流程 指纹识别身份→点击[乘务退乘]模块→酒精度测试→完成退乘
车辆乘务组在折返站停留线上检修作业时按照段防护信号管理办法进行防 护后再进行作业
AC380V发电车车DC48V电源装置含蓄电池动态技术检查时查看电池空 载电压整车空载电压不低于44V低于时应查明原因
空调发电车火灾报警系统具有开机自检功能
CUMS集中冷却式柴油机启动时为避免柴油机启动电池过放要求柴油机起 动电机连续运转不超过15秒连续起动不超过3次再次起动时间间隔不少于 2分钟
柴油机连杆弯曲度不大于0.2mm扭曲度不大于0.25mm
AC380V发电车车烟火报警装置动态技术检查时自检功能良好火警 报警灯闪烁报警音报警正常自检完毕后有报警故障显示
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发电车乘务员检查30KW柴油发电机组启动电池及电池箱电池箱吊架无裂纹 开焊吊架螺栓无松动
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