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增加载货量 缩短装卸货作业时间 保证船舶具有适宜的稳性 避免产生过大的应力
使受压构件能满足强度要求 使构件在使用阶段具有足够的刚度，避免出现过大的侧向变形。 保证构件有足够的稳定性 保证施工中的安全
先首部，后自尾向首 先中部，后首尾交替 先尾部，后自首向尾 以上均可
保证船舶装货后具有适宜的吃水差 保证船舶装卸过程中的船体纵向强度 保证船舶装卸过程中的船体扭转强度 避免装卸中为减少船舶横倾角而需多次调整装卸桥自动吊具尺度和装卸桥沿岸移动及其对位时间
改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激横摇现象。 改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激纵摇现象。 散装谷物船舶合理平仓是控制船舶稳性的有效措施之一。 杂货船在配载时保持二层舱和底舱装货比例的主要目的时保证船舶适宜稳性。
防止客舱火灾。 保证舱内恒温。 保持适当的舱内温度、避免人员出现高空减压症。 防止负压过大，保证飞机有足够的强度。
中垂，纵强度满足要求 中拱，纵强度满足要求 中垂，纵强度不满足要求 中拱，纵强度不满足要求
防止过大冲击力使货舱结构及设备损坏 注意平舱 避免过大横倾 以上都是
增加载货量 缩短装卸货作业时间 保证船舶具有适宜的稳性 避免产生过大的应力
保证排净压载水 使主辅机运转良好 保证船舶的稳性 保证船舶的总纵强度"
需预先调整其纵倾情况， 使之尾倾 需预先调整其纵倾情况， 使之首倾 需预先调整其纵倾情况， 使之平吃水 不需预先调整其纵倾情况
避让双船对拖网的渔船， 应避免从两船中间通过 避让单船拖网渔船时，从其船首通过的距离应大于从其船尾通过的距离 避让单船拖网渔船时应避免从其船尾通过 避让单船拖网渔船时应避免横越其前方
防止过大冲击力使货舱结构及设备损坏 注意平舱 避免过大横倾 以上都是
保证排净压载水 使主辅机运转良好 保证船舶的稳性 保证船舶的总纵强度
避让双船对拖网的渔船，应避免从两船中间通过 避让单船拖网渔船时， 从其船首通过的距离应大于从其船尾通过的距离 避让单船拖网渔船时应避免从其船尾通过 避让单船拖网渔船时应避免横越其前方
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