汽车在行驶过程中，如果个别车轮的制动作用不能赶忙完全解除，会造成蹄片过早磨损。（）

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汽车在行驶过程中不是由于液压盘式制动器机械故障引起的不正常制动的现象是

制动盘过早磨损燃油减少产动气阻动力不足

汽车在行驶过程中抬起制动踏板后个别车轮的制动作用不能赶忙解除是机械故障引起的不正常制动的故障现象

汽车在行驶过程中遇到的阻力有

汽车液压制动系统解除制动后车轮制动器仍保持有一定的制动作用增大了车轮的行驶阻力并伴随着制动鼓发热的现

制动粗暴制动拖滞制动卡滞制动过大

汽车在行驶过程中路面作用在车轮上的力经过转向系统可大部分传递给方向盘这种转向称为

可逆式不可逆式极限可逆式双向式

汽车在行驶过程中不是由于气压制动装置的鼓式制动器机械故障引起的不正常制动的现象是

行驶无力燃油增加产动气阻动力不足

气压制动装置中下列能使制动毂产生过热现象的是当抬起制动踏板后

不能赶忙解除制动能有效解除制动车轮有异响油温过高

平地机行驶过程中在行车制动有效的情况下也可以使用停车制动

装备ESP的汽车在行驶过程中能防止汽车

制动时车轮抱死转向和加速时车轮打滑转向时车辆侧滑都可以

汽车的控制系统是指汽车在行驶过程中驾驶员对车辆的状态速度方向等进行操作和控制它由转向系统制动系统和传

汽车在行驶过程中路面作用在车轮上的力经过转向系统可大部分传递给方向盘这种转向称为

可逆式不可逆式极限可逆式双向式

汽车在行驶过程中抬起制动踏板后如果个别车轮的制动作用不能赶忙完全解除会造成

燃油量不变燃油量减少燃油量增加燃油温度下降

汽车在行驶过程中抬起制动踏板时个别车轮的制动作用解除易造成制动轮毂发热等故障

不能赶忙完全能赶忙完全能赶忙回位能赶忙全部

液压制动的汽车在行驶中当连续踏下制动踏板时各车轮不起制动作用可能是由于

制动踏板的自由行程过大制动总泵内无油制动鼓失圆制动液温度过高

汽车在行驶过程中如果个别车轮的制动作用不能立即完全解除能造成制动毂

过早磨损摆动降温表面软化

汽车在行驶过程中路面作用在车轮的力经过转向系统可大部分传递给方向盘这种转向器称为

可逆式；不可逆式；极限可逆式；极限不可逆式。

机动车在行驶过程中不应该有自行制动现象

汽车在行驶过程中不是由于气压制动装置的鼓式制动器机械故障引起的不正常制动的现象是

行驶无力燃油增加产生气阻动力不足

汽车在行驶过程中由盘式制动器机械故障引起的不正常制动的故障现象是

制动性能良好燃油减少轮毂轴承间隙过大动力不足

液压制动的汽车在行驶中当连续踏下制动踏板时各车轮不起制动作用可能是由于

制动踏板的自由行程过大制动总泵内无油制动鼓失圆制动液温度过高

汽车在行驶过程中，如果个别车轮的制动作用不能赶忙完全解除，会造成蹄片过早磨损。（）

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汽车在行驶过程中，如果个别车轮的制动作用不能赶忙完全解除，会造成蹄片过早磨损。（ ）

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