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土方路基碾压的原则由()。

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原地面标高低于设计路基标高时,需要填筑土方  土层填筑后,立即采用8t级压路机碾压  填筑前,应妥善处理井穴、树根等  填方高度应按设计标高增加预沉量值  管涵顶面填土300mm以上才能用压路机碾压  
每段土方碾压时,对两段衔接面坡度没有要求  每段土方碾压时,对两段衔接面坡度根据需要来定  每段土方碾压时,两段衔接面坡度不应陡于1:3  每段土方碾压时,对两段衔接面坡度要求是方便经济  
土方自上而下挖至设计路基顶面标高  根据路中心线,每侧比路面宽出30~50cm  压路机不小于12t级  清除路基设计高程以下60cm以内树根等杂物  碾压由路中心向路两边进行  
路基土方→道路基层→路面→附属工程  路基土方→道路基层→路面  路基土方→连管铺设→道路基层→路面→附属工程  路基土方→连管铺设→道路基层→安砌侧、平石→路面  
竖向填筑法  混合填筑法  分层填筑法  碾压法  
路基土方→道路基层→路面→连管铺设→附属工程  路基土方→连管铺设→道路基层→路面→附属工程  路基土方→道路基层→连管铺设→路面→附属工程  路基土方→道路基层→连管铺设→附属工程→路面  
先边缘后中间  先慢后快  先静后振  由内向外  横向进退式  
压路机质量偏小  填土松铺厚度过大  碾压不均匀,局部有漏压现象  路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工  
每段土方碾压时,两段衔接面坡度不应陡于1:3  每段土方碾压时,对两段衔接面坡度没有要求  每段土方碾压时,两段衔接面坡度不应陡于1:4  每段土方碾压时,两段衔接面坡度不应陡于1:2  

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