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一次支护是为了保证施工的安全、加固岩体和阻止围岩的变形。 二次支护是为了保证隧道使用的净空和结构的安全而设置的临时性衬砌结构。 洞口一般采用加强的衬砌形式，包括复合式衬砌，而不采用锚喷衬砌。 在山岭隧道建设中，很少采用拼装式衬砌。
支护是为了美观 初期支护是一直遗留下来的习惯做法 支护是为了解决隧道在施工期间的稳定和安全而采取的工程措施 支护主要采用锚杆和喷射混凝土钢筋、钢支承，它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法 支护施作后即成为永久性承载结构的一部分，它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系
方便施工 阻止围岩变形 与围岩共同作用形成承载圈 加快施工进度
特殊地质地段隧道施工以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。 对软岩浅埋隧道进行地表下沉观测的目的是为了减少施工干扰。 围岩压力过大，支撑受力下沉侵入衬砌设计断面时，必须挑顶（即将隧道顶部提高）。 隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体时，可采用超前锚杆、管棚和围岩预注浆等辅助施工措施。
长管棚超前支护 小导管超前支护 密管棚超前支护 大导管超前支护 压浆固结超前支护
长管棚超前支护 小导管超前支护 密管棚超前支护 大导管超前支护 压浆固结超前支护
超前锚杆支护 管棚钢架超前支护 超前小导管预注浆 地表注浆加固
管棚超前支护 超前锚杆支护 喷混凝土锚杆 初喷混凝土→架钢支撑→打锚杆→二次喷混凝土
地表注浆加固 管棚钢架超前支护 超前小导管预注浆 超前围岩深孔预注浆
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