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380B受电弓辅助供风设备分布在（）车。

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16 15 13 12

关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制以下说法正确的有

按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar 安全阀的动作值为4bar 安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。

地铁车辆空调系统六节编组车辆正常工作时的主工作电源是由的辅助逆变器提供

拖车带受电弓的动车不带受电弓的动车 B+C

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380B受电弓辅助供风设备分布在46车

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CR300AF型动车组根据车顶设备布置不同分为头车有受电弓中间车和无受电弓中间车三大类

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4 6 2 7

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无此设备无此功能增加受电弓监控的接口；增加室内的摄像头接口；在2，7车的PIS柜内增加视频监控设备；在乘务员室的PIS柜内增加视频监视主机在司机室和VIP室均可监控受电弓

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红钥匙、升弓风缸蓝钥匙、受电弓蓝钥匙、升弓风缸红钥匙、受电弓

力机车在线路上短时间停放再次投入使用受电弓升弓风源是

主风缸辅助风缸控制风缸辅助压缩机打风

根据车顶设备布置不同分为三大类

头车有受电弓中间车拖车无受电弓中间车

电力机车正常运行受电弓升弓风源是

主风缸辅助风缸控制风缸辅助压缩机打风

380B受电弓辅助供风设备分布在27车

CRH380B受电弓分布0207车CRH380BL受电弓分布车

2 7 10 15

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