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在产品进行FMECA时，一般致命故障为( )严酷度。

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对某型公交车刹车装置作FMECA已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏其

Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类 Ⅳ类

对在产品一般采用成本法或市场法进行评估

故障类型和影响分析FMEA与故障类型和影响危险度分析FMECA的区别是

前者是后者的基础后者仅进行危险度分析前者是定量分析，后者是定性分析后者是以前者为基础的定性分析

发动机曲轴断裂属于下列哪种故障

致命故障严重故障一般故障轻微故障

对某型摩托车刹车装置作FMECA分析已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员伤残其后果十分严重但这

Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类 Ⅳ类

故障模式对产品影响的严重程度称为严酷度一般分为四类ⅠⅡⅢⅣ类其中Ⅰ类表示

致命性故障灾难性故障严重故障轻度故障

故障模式影响及危害性分析FMECA是针对产品所有可能的故障并根据对故障模式的分析确定每种故障模式对产

引起产品故障的，且没有冗余或替代的工作程序作为补救的局部故障一般是能被观察到的一种故障电器的接触不良、短路设备的安装不当、腐蚀等

采用定额法计算产品成本时若差异额较大而且各月在产品数量变动也较大差异额在完工产品和月末在产品之间进行

由于工业产品的结构一般比较复杂在产品的种类较多对在产品结存量进行全面审查的工作量很大所以对于工业企业

汽车故障按发生的后果分是一般故障致命故障

严重故障局部故障严重故障

在品种法下由于月末一般不存在在产品即使有数量也很少因此都不需要将生产成本在完工产品与在产品之间进行分

在进行产品成本核算时要求单独核算的废品损失一般

在产品和完工产品之间采用特定方法进行分配全部由完工产品成本负担直接作为期间费用全部由月末在产品负担

故障模式对产品影响的严重程度称为严酷度一般分为四类ⅠⅡⅢⅣ类其中Ⅰ类表示

致命性故障灾难性故障单点故障轻度故障

对某型公交车刹车装置作FMECA已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损

Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类 Ⅳ类

故障模式影响及危害分析FMECA的主要用途有

确定产品可靠性的关键件和重要件寻找单点故障和薄弱环节保证故障信息的正确性和完整性为产品维修性、安全性、保障性的分析提供信息按照故障模式的严酷度及其发生频率确定其危害性

汽车故障按发生的后果程度分

一般故障严重故障致命故障

辅助在进行产品成本核算时要求单独核算的废品损失一般

在产品和完工产品之间采用特定方法进行分配全部由完工产品成本负担直接作为期间费用全部由月末在产品负担

对某型摩托车刹车装置作FMECA已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员伤残其后果十分严重但

Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类 Ⅳ类

故障模式对产品影响的严重程度称为严酷度一般分为四类ⅠⅡⅢⅣ类其中Ⅰ类表不

致命性故障灾难性故障严重故障轻度故障

电子产品故障一般分为重缺陷A故障和轻缺陷B故障

致命缺陷致命故障可恢复缺陷不可恢复故障

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