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壳体变形是变速器异响的一个重要原因。 ( )

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变速器轴变形  变速器润滑油过少  变速器齿轮啮合间隙过大  变速器拨叉轴磨损过大  
变速器漏油  变速器跳挡  变速器乱挡  变速器异响  
变速器乱挡  变速器异响  变速器跳挡  变速器漏油  
壳体变形、破裂  变速器漏油  变速齿轮磨损  变速器跳档  
壳体变形、破裂  变速器漏油  变速齿轮磨损  变速器跳挡  
驱动桥壳体和变速器壳体  变速器壳体和主减速器壳体  主减速器壳体和差速器壳体  差速器壳体和驱动桥壳体  
变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大  变速器齿轮磨损,齿侧间隙过大  变速器各轴轴承磨损松旷  互锁装置失效  
乱挡  发热  跳挡  发生异响  
变速操纵杆变形  变速器自锁弹簧折断  变速拨叉磨损过大  变速器轴承松旷或损坏  
变速器壳体变形、破裂  变速器轴承承孔磨损逾限  变速器轴承有异响  变速器轴及齿轮恶性磨损、损坏  
润滑油过多  各轴的轴承间隙过大或损坏  变速器壳体变形  润滑油太稀或过少;变质  
壳体变形  油少  轴变形  密封不良  
第二轴前端轴承烧熔  变速器壳体破裂  变速器壳形位精度超差  变速器总成定位不良  

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