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险情发生地县级以上人民政府 就近的海上搜救中心成员单位 险情发生地附近的海上搜救中心 船东或者船舶经营人
船舶在海上收到求救信号，在不影响本船安全的情况下应即前往遇险地点进行救助 除非情况紧急需要立即救助，否则应先经船公司同意后才能开始实施救助 客船在收到求救信号后，一般不应前往救助 装有大量危险品的船舶，在收到求救信号后，一般不应前往救助
发布海上航行警（通）告 负责海岸电台海上遇险与安全通信 依法对船舶采取强制措施 承担省搜救中心的日常工作
收到人员失踪的报告 船舶未按期抵港，也无预期的变更航行计划的任何报告 发现有可能证明船舶遇险的漂浮物 得知船舶的操纵能力受到损害，但尚未达到可能遇险的程度时
海上交通安全 海上人命安全 防止船舶污染 以上均是
外国籍船舶 1000总吨以上的海上机动船舶，船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内 通航条件受限制的船舶 国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶
省海上搜救中心 市海上搜救中心 县级海上搜救中心 遇险船舶或人员
最初接到海上突发事件信息的市级搜救中心自动承担应急指挥机构的职责，并立即进行应急反应，直至海上突发事件应急反应工作已明确移交给责任区搜救中心或省海上搜救中心指定新的应急指挥机构时为止。 应急指挥机构按规定程序向上一级搜救机构请示、报告，并及时做出搜救决策。 海上航行和作业船舶在接获海上遇险信息后在不影响航次计划的情况下应积极参与救助行动。 海上突发事件应急处置应按自救、互救和统一组织救助方式进行，任何单位和部门在接到搜救中心的救助指令后，应立即参与海上突发事件应急行动。
他船失控 从事敷设电缆的船舶正在作业 遇险船需要救助 从事清除水雷作业的船舶警告来船接近是危险的
为了海上人命安全.航行安全和实用性以及海上环境的保护； 为了航行和航路计划的拟定；以及在实施该计划过程中对船舶航行及其船位的严格和连续监控； 为了充分考虑到拟定计划和实施计划的所有因素； 以上都是。
他船失控 从事敷设电缆的船舶正在作业 遇险船需要救助 从事清除水雷作业的船舶警告来船接近是危险的
他船失控 从事敷设电缆的船舶正在作业 遇险船需要救助 从事清除水雷作业的船舶警告来船接近是危险的
按法规的要求进行检验和证书签署，并处于良好状态，适合预定用途； 在近海航区航行 在遮蔽航区航行 在集装箱内装载爆炸品
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