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网络控制单元 辅助控制单元 牵引控制单元 制动控制单元
CCU是一个标准的硬件部件，它接管机车的所有控制 CCU1和CCU2同时工作 CCU安装在低压电器柜中
包含输入输出电路 包含传感器 内部存有工作程序 故障码存储在RAM中
相角差控制单元 频率差控制单元 电压差控制单元 合闸信号控制单元
开关信号给GEM，由GEM控制电机转动 开关信号给天窗控制单元，由天窗控制单元控制电机转动 安装时须注意几个位置传感器的初始位置调整 PCM损坏则天窗自动开闭
ABS/EDL控制单元＞自动变速器控制单元 自动变速器控制单元＞发动机控制单元 ABS/EDL控制单元＞发动机控制单元 发动机控制单元＞自动变速器控制单元
机组控制单元； 公用控制单元； 开关站控制单元； 现地控制单元。
机车配备两套单独的制动控制单元 为了和CCU交换制动信号，制动控制单元与CCU的接口通过MVB网线连接 停车制动信号不属于制动控制单元BCU控制
主控制单元 从控制单元 发电机侧控制单元 网侧控制单元
以作业及相关作业形成的价值链来划分职责 以价值链作为责任控制单元 不利于划清责任 不断消除浪费，提高效率，实现持续改善
车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的； LIN总线是CAN总线网络下的子系统，是一种辅助型的总线网络； LIN从控制单元通过LIN主控制单元进行LIN系统的自诊断。 LIN从控制单元的软件内设定了一个周期，这个周期用于决定何时将哪些信息发送到LIN数据总线上多少次。
印制电路板上S1设定不正确 伺服单元过热 再生放电单元过热 电源变压器过热 电线过热
机床摩擦力矩过大或电动机因切削力增加而过载 速度控制单元故障 伺服单元的热继电器设定值错误 伺服电动机有故障E、变压器有故障
可以实现Um接口功能 BTS主要分为基带单元、载频单元和控制单元三部分 可以实现无线资源管理的功能 BTS能够完成上行信号的接收和下行信号的发射
合闸信号控制单元、频率差控制单元和电压差控制单元 发电机控制单元、频率差控制单元和电压差控制单元 合闸信号控制单元、发电机控制单元和电压差控制单元 合闸信号控制单元、频率差控制单元和发电机控制单元
车轮转速传感器 传感器和控制单元之间连线 控制单元 以上都不正确
中央控制单元 制动控制单元 牵引控制单元 电子制动控制单元
小单元有助于管理层更好地认识区域的销售潜力 小单元便于管理层进行区域调整 控制单元不能太小，否则会无谓地增加工作量 控制单元应该尽量大一点
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