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汽轮机正常停机或减负荷时，转子表面受热拉应力，由于工作应力的叠加，使转子表面的合成拉应力（）。

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汽轮机停机及减负荷时转子表面承受拉伸热应力转子中心孔承受压缩热应力

汽轮机在减负荷时蒸汽温度低于金属温度转子表面温度低于中心孔的温度此时转子表面形成拉伸应力中心孔形成压

汽轮机冷态启动和加负荷过程转子中心孔产生应力由于工作应力的叠加使转子中心孔的合成拉应力

汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力

在汽轮机停机过程中以汽缸壁为例说明什么是热压应力热拉应力及其危害

汽轮机冷态启动时各部件所受到的应力说法正确的有

汽缸内壁产生拉应力；汽缸外壁产生拉应力；转子外表面产生压应力；转子中心孔表面产生压应力。

汽轮机停机和减负荷时转子表面受热应力中心孔受热应力

汽轮机减负荷时蒸汽温度低于金属温度转子中心孔和汽缸外壁产生应力

汽轮机正常停机或减负荷时转子表面受应力由于工作应力的叠加使转子表面的合成拉应力

盘车装置可以在汽轮机冲转前和停机后保证转子的均匀受热和冷却避免转子

热变形热膨胀热应力热弯曲

关于汽轮机的寿命管理下列叙述正确的是

汽轮机的寿命指从初次投运至汽缸出现第一条宏观裂纹的总工作时间；汽轮机的正常寿命损耗包括低周疲劳损伤和高温蠕变损伤；转子表面的压应力比拉伸应力更容易产生裂纹；任何情况下都必须首先考虑汽轮机的寿命，使其寿命达到最高值。

汽轮机在正常停机和减负荷过程中转子膨胀汽缸膨胀相对膨胀差出现增加

汽轮机从冷态启动并网稳定工况运行到减负荷停机转子表面转子中心孔汽缸内壁汽缸外壁等的热应力刚好完成一个

汽轮机减负荷时蒸汽温度低于金属温度转子表面和汽缸内壁产生应力

汽轮机在停机过程中汽缸内壁产生拉应力而外壁产生压应力

汽轮机冷态启动时转子外表面产生压应力转子中心孔表面产生拉应力

当汽轮机启动时胀差一般表现为当汽轮机停机时胀差一般表现为当汽轮机增负荷时胀差表现为当汽轮机减负荷时胀

汽轮机降负荷停机过程中转子表面受拉应力中心部分受压应力

汽轮机每减一次负荷后又增至原来则转子表面和中心孔的热应力及汽缸内壁的热应力完成一个循环

当汽轮机负荷变化一个循环则汽缸和转子表面也完成一个交变热应力循环

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