计算得到的最佳沥青用量相应的空隙率为-X题卡

该沥青混合料的最佳沥青用量OAC1为

求取毛体积相对密度最大值、稳定度最大值、目标空隙率中值、沥青饱和度中值的相应沥青用量，取平均值为4.44 求取毛体积相对密度最大值、稳定度最大值、目标空隙率中值的相应沥青用量，取平均值为4.37 求取稳定度最大值、目标空隙率中值、沥青饱和度中值的相应沥青用量，取平均值为4.37 求取目标空隙率中值相应的沥青用量，为4.65

工程实际应用的设计沥青用量可根据实践经验和公路等级气候条件交通情况在计算的最佳沥青用量OAC基础上

对炎热地区公路以及高速公路、--级公路的重载交通路段,预计有可能产生较大车辙时,宜在空隙率符合要求的范围内将计算的OAC适当降低作为设计沥青用量对山区公路的长大坡度路段，预计有可能产生较大车辙时，宜在空隙率符合要求的范围内将计算的OAC适当降低作为设计沥青用量对寒区公路、旅游公路、交通量很少的公路，可将计算的OAC适当增加作为设计沥青用量当计算的OAC与以往工程经验偏差较大时，应查明原因，必要时重新调整级配

对该项目沥青混合料种类及最佳沥青用量确定的说法中正确的是

最佳沥青用量OAC的选择应考虑沥青路面类型、工程实践经验、道路等级、气候等多方面因素综合确定本题可以取OAC1与OAC2的平均值确定为最佳沥青用量针对本地区气候分区的特征，宜在空隙率满足要求的范围内，将所确定的最佳沥青用量减少0.1-0.5%作为设计沥青用量沥青配合比设计的中心工作就是确定最佳沥青用量

沥青混合料配合比设计确定最佳沥青用量的初始值OAC1时取3个沥青用量的平均值它们分别是

最大毛体积密度对应的沥青用量最大稳定度对应的沥青用量空隙率中值对应的沥青用量饱和度中值对应的沥青用量

沥青混合料配合比设计确定最佳沥青用量的初始值OAC1时取三个沥青用量的平均值它们分别是

最大毛体积密度对应的沥青用量最大稳定度对应的沥青用量空隙率中值对应的沥青用量饱和度中值对应的沥青用量

请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题4关于最佳沥青用量OAC 的确定下列说法正确的有

在曲线图上求取相应于密度最大值、稳定度最大值、相应于空隙率要求范围的中值或目标空隙率、相应于沥青饱和度范围的中值的沥青用量取平均值作为OAC1 以各项指标均符合技术标准的沥青用量范围OACmin~OACmax的中值作为OAC2 通常情况下，取OAC1及OAC2的结果接近时，取中值作为计算的最佳沥青用量OAC 根据实践经验和公路等级、气候条件、交通情况，调整确定最佳沥青用量OAC

最佳沥青用量OACl的确定取决于

间隙率稳定度空隙率密度

计算得到的矿料间隙率为

15.9% 16.2% 15.7% 16.4%

沥青混合料最佳沥青用量OAC1是稳定度密度空隙率及饱和度四个指标最大值对应沥青用量的平均值

若确定最佳沥青用量0AC=46%.相应的空隙率为4.2%则以下关于 VMA指标符合性评价正确的是

VMA标准为13.0%，设计的混合料VMA满足要求 VMA标准为14.0%，设计的混合料VMA满足要求 VMA标准为14.2%，设计的混合料VMA满足要求 VMA标准为15.0%，设计的混合料VMA不满足要求

根据计算得到的两个混合料各自空隙率下列有关空隙率描述正确的选项是

当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求混合料A小于混合料B的空隙率，所以混合料A的高温稳定性适更好

空隙率是由沥青混合料试件的计算得到的

实测密度最大理论密度实验室密度毛体积密度

在确定最佳沥青用量的初始值OA.C.1时取三个沥青用量的平均值它们分别是