你可能感兴趣的试题
A0型振动; B0型振动; A1型振动; B1型振动。
副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致,是减振力。 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致,是激振力。 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反,是激振力。 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反,是减振力。
叶片固有频率 激振力频率 叶片固有频率与激振力频率的比值 激振力频率与叶片固有频率的比值
副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致,是减振力。 副翼偏转产生的附加气动力总是与机冀振动方向一致,是激振力。 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反.是激振力。 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反,是减振力。
在螺旋桨工作时发出的“嗡嗡”的响声 导边涡流激振力引起的桨叶振动 实质上是共振 随边0.4R以外部位的涡流引起的振动频率与桨叶固有频率接近所致
用强迫振动法,振幅出现最大值时,激振频率即结构的自振频率 用激振器连续改变激振频率,可得到高阶频率 用自由振动法测量结构的自振特性时,一般能测得第一、第二振型 用脉动法,从脉动信号中可获得结构的频率和振型
振幅、波形、相位; 位移、位移速度、位移加速度; 激振力性质、激振力频率、激振力强度; 轴承稳定性、轴承刚度、轴瓦振动幅值。