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说明线路控制区段空闲或被占用时，轨道电路的工作过程。

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ZPW-2000A无绝缘轨道电路本区段在同时接收到来自主轨道的移频信号和来自小轨道电路的轨道继电器检

当轨道电路完整并空闲时轨道电路的工作状态为当轨道电路区段有车占用时轨道电路的工作状态为

断路、分路开路、调整调整、短路调整、分路

转为计轴加轨道电路方式时计轴设备完成对区间轨道区段空闲占用检查轨道电路只完成机车信号传输不检查钢轨断

轨道电路的分路状态就是当轨道电路区段有车占用时接收设备如轨道继电器应被分路而停止工作的状态

轨道电路的调整状态是指

轨道电路区段有车占用钢轨折断轨道电路区段空闲轨道继电器落下

调整轨道电路必须在轨道电路状态下进行

空闲良好占用故障

叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器时吸起发码

轨道空闲列车占用本区段轨道继电器落下列车离去进站信号开放

当设有轨道电路的某段线路上空闲时其防护色灯信号机将显示灯光表示前方线路允许机车车辆占用

红色、占用绿色、空闲红色、空行绿色、占用

下面不是轨道电路作用的是

检查和监督股道是否占用，防止向已经被占用的线路上接车确认区间空线检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，锁闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔检查和监督轨道电路区段上的钢轨是否完好。

当接车进路内轨道区段被占用时有关不能开放

轨道电路发生故障时车站确认接车线路空闲的主要方法是

轨道电路表示灯现场检查并查看股道占用板行车日志查看《站细》规定

轨道电路作用是监督列车的占用反映线路的空闲状况为开放信号建立进路或构成闭塞提供依据

设有轨道电路的车站正常情况下确认接车线路空闲的主要方法是确认

轨道电路表示灯现场检查股道占用揭示板行车日志

轨道电路的调整状态是指

轨道电路被列车占用的情况轨道电路的钢轨在某处断裂的情况轨道电路空闲，设备完整的状态以上都不对

两个分界绝缘节之间的钢轨线路即从送电端到受电端之间称为轨道电路的也就是轨道电路的长度

受电区段闭塞区段控制区段

轨道电路区段被机车车辆占用轨道继电器吸落下闭路式轨道电路这种状态就是分路状态

无论区间轨道电路区段还是站内道岔轨道电路区段当轨道电路区段长度大于米时原则上需要设置补偿电容以改善

200 300 400 500

当轨道电路区段被列车占用时轨道电路所处状态为

调整态分路态断轨态落下态

当场间联络线的轨道电路区段有车占用时两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路

当设有轨道电路的某段线路上有车辆占用时其防护色灯信号机将显示灯光表示前方线路禁止其它机车车辆占用

红色、占用绿色、空闲红色、空行绿色、占用

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