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简述汽车故障类型。
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机动车维修技术《汽车检测与诊断技术》真题及答案
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CAN-BUS数据总线的故障可以分为汽车电源系统故障链路故障发送错误指令和系统传输瘫痪等几种类型
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某国际品牌的汽车制造公司其在世界上是规模最大综合竞争力最强的汽车企业但是2009年遇到了很多问题各个
简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因
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简述设备故障二种类型
以CA1092型汽车起动系统为例简述起动机不转的故障诊断方法
简述发电机的故障类型
一般说来CAN-BUS数据总线的故障可以分为等几种类型
汽车电源系统故障
节点故障
链路故障
发送错误指令
系统传输瘫痪
简述如何进行汽车转向沉重故障的诊断与排除
简述汽车传动系统类型
随着汽车电子技术的发展车载故障自诊断系统可以诊断出汽车中各种类型的故障
按照故障率函数特点可将汽车故障分为等类型
早期故障型
偶然故障型
耗损故障型
间歇故障型
简述零序电流保护整定中对故障类型和故障方式的选择原则
简述三种类型汽车维修企业作业范围
汽车故障按影响汽车性能的情况分为故障和故障
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检测点火提前角发动机配气相位供油提前角时需用相同的传感器是
汽车故障征兆的模拟方法主要有
发动机密封性的检查方法主要有
在转速为2000r/min和发动机温度正常时装有催化转化器的汽车在五气排放物分析仪上所提供的读数为HC为0.05%CO为0.2%CO2为10%O2为0.2%NOx为0.02%技师甲说有一个气缸可能缺火技师乙说有些燃油喷油器可能部分堵塞试问谁正确
汽车检测诊断的基本方法主要分为
下列所列的所有选项都可能是引起这种排放的原因除哪一项以外
技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时发动机应预热并在正常怠速状态运转技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度谁正确
发动机异响主要有等
测量氧传感器工作性能是否合格的方法主要包括和
影响气缸压缩终了压力的因素主要有的密封性的密封性和的密封性
甲说气缸的最大磨损通常发生在活塞销轴线方向乙说气缸的锥度可以用活塞环和塞尺测量得到试问谁正确
发动冷却系常见故障有
在分析汽缸压力的测试结果时我们应重点分析和
在讨论拆下蓄电池电缆的影响时技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存记忆谁正确
在讨论诊断发动机熄火原因时技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火技师乙说如果发动机连续熄火那么要首先检查发动机的压缩性谁正确
根据机动车维修治理规定发动机大修以后质量保证期为
发动机点火正时的检测方法有三种
部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试在维修部检查汽车时在怠速且发动机温度正常时五气排放物分析仪上的读数为HC为0.02%CO为2%O2为0.2%CO2为11%NOX为0.05%技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气技师乙说燃油压力可能比指定值低试问谁正确
在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时转速下降值愈小则单缸功率当下降值等于零时单缸功率也即该缸
在讨论EGR阀的诊断时技师甲说节气门位置传感器有故障时会影响EGR阀的工作技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时会影响EGR阀的工作谁正确
利用示波器可显示发动机点火过程的四类波
在讨论节气门位置传感器故障诊断时技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移谁正确
对于工作正常的氧化锆式氧传感器O2S来说其最低电压应大约为到之间最高电压应大约为850mv
以下哪个步骤不是真空提前装置测试的正确步骤
不分光红外线废气分析仪分别利用标准的和来对HC和CO的检测装置校准的
技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身磨损过度所致技术员乙说涡轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阀卡在关闭位置上所致谁正确
一位顾客抱怨在发动机较凉或停车时没有高的怠速转速下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的MAP传感器为1.15VTPS传感器为0.6VECT传感器为0.55VIAT传感器为2.5VHO2S为0.3-0.8VVSS传感器为0mile/hIAC计数为0发动机转速为650r/min蓄电池电压为14.4VEVAP螺线管断开TCC为关闭EGR为0%闭环MIL关闭DTCS没有技师甲说IAC电动机卡住技师乙说IAC电动机电路断路谁正确
装有催化转化器的汽车因NOx的排放偏高而不能通过排气测试且发动机在加速时不稳定在发动机以恒定2000r/min的转速运转且发动机温度为正常时所获得的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为HC为0.02%CO为0.1%CO2为11.5%02为4%NOX为1100ppmECT传感器为0.45V发动机爆燃为是发动机转速为800r/minH02S为0.4VVSS传感器为0mile/h蓄电池电压为14.4VTPS传感器为1.8VMAP传感器为2VIAC计数为50TCC断开EGR断开EVAP断开MIL断开开环燃油泵继电器接通技师甲说燃油压力比指定值低很多技师乙说爆燃传感器有故障谁正确
用气缸压力表检测气缸压缩压力时应使用转动曲轴3~5s不少于四个压缩行程待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动每缸测量次数不少于~3次
汽车故障按影响汽车性能的情况分为故障和故障
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