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在有多个车场的车站,为使列车由一个车场开往另一个车场,应装设()。
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轨道车司机考试《高级轨道车司机》真题及答案
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矿井主要泵房应当至少有个安全出口一个出口用斜巷通到井筒并高出泵房底板以上另一个出口通到井底车场
在有几个车场的车站为使列车由一个车场开往另一个车场应装设进路
表示灯
表示器
调车表示器
发车表示器
在设有几个车场的车站为使列车由一个车场开往另一个车场应装设色灯信号机
在有几个车场的车站为使列车由一个车场开往另一个车场应装设色灯信号机
有关车站道岔编号的说法正确的是
道岔编号, 从列车到达方向起顺序编号, 上行为单号, 下行为双号
一个车站的道岔可以有相同的编号
正线向线路终点方向顺序编号
车站划分车场时, 每个车场的道岔单独编号
车站在划分车场时每个车场的道岔应该单独编号一个车站不准有的编号
煤矿安全规程279条规定主要泵房至少有两个出口一个出口用斜巷通到井筒并应高出 泵房底板5m以上另一个
有几个车场车站为指示列车由一个车场开往另一个车场车场之间应设色灯信号机
在有几个车场的车站上指示列车能否由一个车场开往另一个车场而设置的信号机称为信号机
转场
通过
进路
预告
主要泵房至少有2个出口一个出口用斜巷通到井筒并应高出泵房底板5米以上另一个出口通到井底车场在此出口通
在有几个车场的车站为使列车由一个车场开往另一个车场应装设信号机
进站
出站
进路
通过
一个自然站划分为多个车场的18点运输统计报告是否应分车场统计上报
一个车站有两个车场由一个信号楼控制时要设计场间联系电路
在有几个车场的车站为使列车由一个车场开往另一个车场应装设
发车进路信号机
进路色灯信号机
接近信号机
遮断信号机
车场必须装设信号以保证一列车进入车场后其他列车不能进入该车场
货车出入和时分一站多场的车站18点运输统计报告仍按车站统计上报C3Y[05-00-02-01][03
一个车站
两个车站
各自车场
多个车场
主排水泵房一般设在井底车场附近至少要有两个出口一个通往井底车场另一个用斜巷通往井筒连接处应高出井地车
主要泵房至少有2个出口一个出口用斜巷通到井筒并应高出泵房底板m以上 另一个出口通到井底车场
0.5
2
4
7
在有几个车场的车站为指示列车由一个车场开往另一个车场应设
调车信号机
预告信号机
进路信号机
遮断信号机
进路信号机的作用为在有车场开往另一个车场
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柴油发动机在该缸断火后响声减弱或消失是
当柴油发动机喷油泵喷油量过大时有现象
当柴油发动机柴油中有水消声器中有积水时有现象
铁路交通事故调查处理规则规定滥用紧急制动阀耽误列车为一般事故
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当制动系统均衡活塞的针阀和座有线隙时产生
当柴油发动机调速器失效而喷油量过大最大油量限止螺钉调整不当时有现象
调车脱轨调车冲突挤道岔为一般事故
柴油发动机在该缸断火后响声会减弱或消失恢复该缸工作的瞬间会出现明显的一响声或连续两响声是
6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙为
6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是
当三通阀作用不良时发生制动后产生
当制动缸活塞杆弯曲或基础制动有故障时制动后产生
铁路交通事故调查处理规则规定机车车辆溜入区间或站内以为界机车车辆由站内溜入区间或由区间专用线溜入站内
柴油发动机的轴瓦过长或过短因而断裂或松动造成
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基础制的轴称为基准轴基轴只有下偏差而上偏差为零称为制
当柴油发动机空气滤清器堵塞时有现象
柴油发动机在机油压力明显下降温度变化时响声不变化时是
柴油发动机在冷状态时响声明显温度升高后响声减弱或消失是
调车作业中冲突脱轨火灾爆炸相撞造成繁忙干线中断1h为一般事故
柴油发动机的轴瓦合金燃毁或脱落造成
铁路交通事故调查处理规则规定列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故定事故
柴油发动机在突然加速时有明显的敲击声发动机温度变化时响声不变该缸断火后响声会有明显减弱或消失是
事故责任分为全部责任主要责任重要责任次要责任和
135型基本型柴油机连杆螺钉拧紧力矩规定为
铁路交通事故调查报告应包括的认定以及对事故责任者的处理建议
调车作业中冲突脱轨相撞造成货运列车脱轨2辆以上4辆以下为
当公称尺确定后为获得不同的配合规定孔的尺寸为一定称为
轨道车风扇皮带轮润滑油是
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