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《汉堡规则》取消了船长、船员在驾驶或管理船舶的航行过失免责 《汉堡规则》没有规定延迟交货的责任 《汉堡规则》第一次在一定范围内承认了保函的效力 《海牙规则》中只有承运人的概念，《汉堡规则》确定了实际承运人的概念
承托双方协商同意 承运人对货物的掌管期间 根据法律、法规的规定 根据货物习惯 接受货物的方式 承运人的责任期间
和托运人达成舱面装载货物协议时 依据特定的贸易习惯 根据法规或规则的要求 以上均可
应承担赔偿责任 免责 应承担赔偿责任，但可以享受责任限制 同我国《海商法》规定
由于承运人的过失造成的火灾而引起货物灭失 由于船长在管理船舶中的不履行职责造成货物灭失或损害 由于战争行为导致货物灭失 由于包装不当导致货物灭失
仍可根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制 不能根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制 规则对此无明确的规定 在一定限度内可享受规则规定的责任限制
《海牙规则》明确规定成组运输工具的责任限制问题 《维斯比规则》明确规定提单记载的内容为提单所载货物的最终证据 《维斯比规则》明确规定承运人的雇用人或代理人也可以享受责任限制的保护 《汉堡规则》取消了承运人对船长、船员等在驾驶船舶或者管理船舶及火灾中的过失免责
火灾、爆炸、雷电所致的损失 洪水、地震所致的损失 不属于装卸人员违反操作规则所造成的损失 因盗窃和整件提货不着造成的损失
洪水,地震所致的损失 不属于装卸人员违反操作规则所造成的损失 火灾,爆炸,雷电所致的损失 因盗窃和整件提货不着造成的损失
《海牙规则》、《威斯比规则》、《汉堡规则》及我国《海商法》均有规定 A中的规则和法律都没有规定 《海牙规则、威斯比规则》无规定，但《汉堡规则》和我国《海商法》有规定 在A中除《海牙规则》无规定外，其他均做了规定
在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》下是有效的，但在《海牙规则》下是无效的 在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》及《海牙规则》下都是有效的 在《汉堡规则》、我国《海商法》下是有效的，在《威斯比规则》及《海牙规则》下是无效的 在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》及《海牙规则》下都是无效的
虽然船舶驾驶人员有过失，但承运人对于100箱货物的损失免责 由于投保了平安险，对触礁导致的100箱货物损失应赔偿，但50箱湿毁的货物损失属于自然灾害导致，故不予赔偿 被海关收取并拍卖的80箱货物，承运人免责 烧毁的90箱货物损失，B公司和C公司均有义务赔偿
《维斯比规则》中，有关于承运人对灭失、损坏以及迟延交付所造成的损失负赔偿责任的规定 《汉堡规则》中承运人的责任期间是“收到交”，即从承运人接受货物时始到交付货物时止，中国《海商法》与之相同 《汉堡规则》取消了《海牙规则》中“航行过失”免责的规定 中国《海商法》借鉴了《海牙规则》很多规定，如免责范围、关于迟延交付责任等规定
承运人不能举证证明，火灾不是由其本人或其受雇人员或代理人无过失或疏忽造成 赔偿人举证证明，火灾是由于承运人本人或其受雇人员或代理人的过失或疏忽造成的 赔偿人举证证明，承运人或其受雇人员或代理人在灭火及避免或减轻后果所采取措施存在过失或疏忽时 B+C
由于闪电、雷击引起船、货火灾 货物受海水浸湿温热而致起火 船长、船员在航行中的过失引起火灾 船舶遭遇海难后，在避难港修理，由于工作人员操作不当引起火灾 由于货物固有瑕疵引起的货物自燃
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