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脏物进入增压器 增压器过热 增压器转动部件动平衡失效 旁通阀失效 发动机动力不足
增压器端密封损坏 增压器转子损坏 增压器轴承损坏 增压器调压阀损坏
真空增压器位于制动总泵与分泵之间 不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液 当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断 真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
真空增压器位于制动总泵与轮缸之间 不制动时, 真空增压器的增压缸充满制动液 当真空增压器无真空源的情况下, 增压缸中的球阀关闭, 使制动总泵与分泵之间油道切断 真空增压器主要由加力气室、 增压缸和控制阀三部分组成
真空增压器位于制动总泵与轮缸之间 不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液 当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断 真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
过量空气系数 最大转矩 增压器喘振线 增压器喘振裕度线
增压压力过高时切断燃油供应的安全作用 增压压力过低时自动切断燃油供应 运转中按增压压力高低自动调节循环供油量 船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟
转子锁紧装置 轴承拆卸工具 盲封板 转子锁紧装置或盲封板
压气机端轴向间隙 涡轮端轴向间隙 压气机叶轮与气封板轴向间隙 转子轴向串动量
增压压力下降 增压器转速下降 有振动和异常杂音 A+B+C
机械式涡轮增压器 复合式涡轮增压器 电涡轮增压器 以上都不是